新能源时代，传统燃油车还有没有价值？实际上，中国汽车市场40%以上的新车销量仍然由燃油车贡献，性能强大、性价比高的燃油车依然有不少，主流厂商旗下的经典车型也一直在更新换代，领克06就是其中之一。

近日上市的领克06 Relive 2026款1.5T Max指导价为11.76万元，而同级别的SUV车型奇瑞iCAR V23 2025款401两驱智驾版指导价为11.98万元，两款车售价比较接近，用户群体也有较大重叠，那么哪一款车更值得入手呢？

领克 06 Relive

领克06 Relive 2026款延续了家族标志性的分体式大灯设计，破晓之光日行灯与自适应LED大灯组形成视觉搭配，配合熏黑进气格栅与梯形前包围，营造出运动化前脸。新增的森珀绿车漆在不同光线下呈现苔藓绿与琥珀金的渐变效果，展现出独特的质感与未来感。

悬浮式车顶与黑色饰条强化了车身的灵动性，尾部能量晶体LED尾灯组与隐藏式排气布局则保持了整体设计的简洁统一。

不过消费者的审美是一个见仁见智的问题，部分网友还是接受不了这种比较年轻化的风格，他们可能更熟悉领克以前的家族化设计。也有人表示很适合当成新手女生的第一辆车。

领克06 Relive尺寸为4350/1820/1625mm，轴距2640mm，定位于小型SUV。后排乘客膝部空间可达一拳三指，头部空间四指左右，满足日常家用需求。后备厢常规容积达到353L，可扩展至1126L，应对家庭出行或装载大件物品较为从容。

新车采用环抱式座舱，中控台饰板通过激光雕刻工艺呈现植物纹理，座椅缝线与安全带以荧光绿点缀，在10万级车型中质感突出。14.6英寸悬浮式中控屏配合10.2英寸全液晶仪表，同时还搭载LYNK Flyme Auto系统，基于龙鹰一号芯片打造，支持多任务悬浮显示、语音控制、HUAWEI HiCar/CarPlay 手机互联等功能。

此外，车机还支持车家互联，可远程控制智能家电，如提前开启家中空调或热水器。

领克06 Relive标配L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、AEB主动刹车等功能，高速场景下可自动保持车距并居中行驶，拥堵路况支持自动跟车启停。倒车影像清晰度高，配合后雷达与 360 度全景影像，泊车便利性较好。

领克06 Relive搭载1.5T四缸发动机，最大功率133kW，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合在城市道路起步轻快，油门响应灵敏，深踩时变速箱降挡积极，中后段加速持续有力，WLTC综合油耗6.55L/100km，兼顾动力性能与燃油经济性。

但需要注意的是，现在消费者对新能源车型的认可度越来越高，这款燃油小车虽然采用了不错的发动机，却并不能解决用车成本较高的问题。

领克06 Relive采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，经中欧团队联合调校，底盘质感扎实，支撑性与舒适性平衡得当，高速行驶稳定性强，变道超车车身姿态稳健。方向盘指向精准，转向助力设定轻盈但不虚，经济、舒适、运动、智能四种驾驶模式可根据路况灵活切换，满足不同场景需求。

奇瑞iCAR V23

奇瑞iCAR V23采用复古硬派的方盒子造型，封闭式格栅与圆形LED大灯搭配，强化了硬派属性。宽体高姿态搭配19英寸轮毂与255mm宽胎，视觉张力十足。外露式四角透明毫米波雷达罩与隐藏式门把手形成现代科技与复古风格的碰撞，提供黑、白、绿等6种车身配色，满足个性化需求。

但这种方盒子造型+小尺寸车身的组合，争议还是比较大的，它很容易让人联想起以前的北汽212，部分消费者甚至会认为这是一款“丑”车。

奇瑞iCAR V23车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距2735mm，带来充裕的后排腿部空间，乘客膝部余量可达两拳以上。后备厢开口宽大，常规容积为450L，后排座椅放倒后可形成纯平空间，装载折叠婴儿车、露营装备等大件物品更为便捷。

但受限于较短的车身，这款车的内部空间可能会令不少消费者失望，部分用户认为这款车只有头部空间较为理想，横向和纵向乘坐空间都低于预期。

奇瑞iCAR V23座舱采用大面积皮革材质软包，15.4英寸2.5K悬浮式中控屏搭载高通骁龙8155芯片，支持语音控制、在线导航、多媒体娱乐等功能，语音识别准确率高，反应速度快。15.4英寸屏幕显示清晰，还可以通过OTA升级新增闪电玩、小宇宙等应用。

奇瑞iCAR V23搭载奇瑞猎鹰智驾500系统，配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头和1个单目摄像头，支持L2级辅助驾驶，功能包括全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车、遥控泊车等，高速场景可实现智能变道超车与自动进出匝道。

奇瑞iCAR V23采用后置后驱单电机布局，电机最大功率100kW，动力输出线性平顺，城市代步轻快灵活，0-50km/h加速仅需4.8秒，CLTC纯电续航401km，满足日常通勤与短途出游需求。支持快充功能，30%-80%电量充电时间0.5小时，标配3.3kW对外放电，适合露营等户外活动。

奇瑞iCAR V23搭载前麦弗逊后五连杆独立悬挂调校偏舒适，滤震表现柔和，转向手感在运动模式下力度适中，高速行驶时回正力矩较强，经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式可调节动力输出与能量回收强度。

若你习惯工作日通勤踩下油门的畅快，周末带家人装下整箱露营装备的从容，领克 06 Relive 的燃油稳妥感会很合拍；若你偏爱每天花几块钱电费通勤，停在街角被问 “这复古小车真酷” 的惊喜，iCAR V23 的纯电个性或许更对味。毕竟好车，从来都是 “刚好适配你的生活”。