原创 | 车圈阿俊

在8月29日开幕的第二十八届成都国际汽车展览会上，腾势D9新增四款车型上市，官方指导价为30.98万-45.98万元。四款新车型包括纯电两驱尊航版，以及插混动力的两驱尊航版、四驱尊航版和四驱至尊版。新车标配云辇预瞄及云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭载天神之眼辅助驾驶方案。

新车整体延续现款车型设计，车身尺寸也保持一致。长宽高分别为5250x1960x1900mm，轴距3110mm，定位中大型MPV。前脸依旧搭载大尺寸进气格栅，边框和内部均有银色镀铬装饰，前大灯具备提前开启和延时关闭功能。车身标配前排双侧电吸门、二排双侧电动滑门、隔音隔热玻璃、1.1㎡带电动遮阳帘天幕。尊航版外观提供繁星灰、晌雅蓝、凝夜黑、皓日白4款配色；至尊版则采用“紫气凌云”双拼色车身设计。新车内饰可选旷达米和鎏年棕两种主题。

新车采用2+2+3式七座布局，前排座椅标配电动调节功能；二排座椅带有扶手液晶屏，电动滑轨长1080mm，中央通道达170mm，座椅支持通风、加热、按摩、记忆功能；后排座椅可按4:6比例前后调节及放倒。后备箱容积390L，后排放倒可拓展至2310L。车内搭载双辐式电容方向盘、10.25英寸全液晶3D仪表盘，匹配电子换挡机构，并提供15.6英寸中控悬浮屏、3个50W手机无线充电、7.5L冷暖冰箱、16扬帝瓦雷音响系统、128色氛围灯、自动防眩目内后视镜、二排小桌板等配置。智能座舱采用Dilink 150平台，搭载Dilink 5G智能网联系统，支持六音区识别、手机NFC车钥匙等功能。AI语音助手可进行连续对话，具备声纹识别、方言识别能力。

不同的是，四驱至尊版增加了流媒体内后视镜、12英寸HUD抬头显示、10.25英寸副驾屏、12.8英寸二排双头枕屏，以及车内广角摄像头、800万像素升降双摄像头等配置。全车座椅采用NAPPA真皮材质，配备二排双零重力座椅，支持方向盘加热、后排座椅通风及加热。该车具备隐私声盾、一键无痕功能，可隔断前后排声音、清除导航信息行程记录，保护用户隐私。此外，还提供大灯动态迎宾、侧滑门投影感应开启功能，并搭载主动式香氛系统、PM2.5绿净系统、主驾头枕扬声器。

动力方面，腾势D9 EV两驱尊航版基于e平台3.0打造，前置电机最大功率230kW，0-100km/h加速时间8.6s。该车配备103kWh容量的刀片电池，CLTC综合续航里程620km；并支持800V高压充电，15min可补能243km。

腾势D9 DM-i车型搭载第五代DM技术，均配备骁云-插混专用涡轮增压1.5T发动机，最大功率115kW，热效率达45.3%。其中两驱尊航版配备最大功率200kW的前置电机，四驱车型增加峰值功率45kW的后置电机，0-100km/h加速时间7.3s。腾势D9 DM-i的刀片电池容量40kWh，两驱与四驱车型的CLTC纯电续航里程分别为200km和190km，CLTC综合续航里程最高可达1100km，百公里亏电油耗仅5.85L。新车均支持6kW车外放电功能。

底盘搭载前麦弗逊式后多连杆式独立悬架、18英寸轮毂，可提供标准、经济、运动、雪地等驾驶模式，最小转弯半径仅5.95m。车辆标配云辇预瞄及云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实时调节悬架软硬；应用iCCT控制技术，可抑制车辆制动俯仰和转弯侧倾，提升驾乘舒适性。

辅助驾驶方面，两驱尊航版搭载天神之眼 C（DiPilot 100），配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12个辅助驾驶摄像头，支持HNOA高快领航、AEB自动紧急制动等辅助功能，可应用于APA自动泊车、遥控泊车等场景。四驱尊航版和四驱至尊版的感知硬件增加1颗128线激光雷达，采用天神之眼 B（DiPilot 300）方案，支持CNOA城市领航辅助。

安全方面，车身材料75%采用高强度钢，标配9个安全气囊，包括主驾膝部气囊、前排二排侧气囊、前中后排一体式侧气帘。新车支持3D全景影像、千里眼及哨兵模式。四驱至尊版还配备了DMS驾驶员监测辅助、儿童遗留监测系统。

数据显示，腾势D9的2025年月销量多数稳定在8千辆左右，个别月份更是超过9千辆，在高端新能源MPV市场处于领跑地位。其竞品主要包括丰田赛那（指导价29.98万元起）、岚图梦想家（指导价32.99万元起）、别克 GL8（指导价22.99万元起）、魏牌高山（指导价30.98万元起）等。

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