大众汽车正在改变电动车型的命名策略，计划沿用燃油车的命名，2023年发布的大众ID.2all概念车的量产版本，将定名ID.（丨）、ID.Polo GTI，预计明年上市，你准备好迎接这款电动小钢炮了吗？

根据官方发布的伪装实车图来看，大众ID.Polo采用经典两厢车设计，封闭前脸，贯穿灯组融入可发光logo，很有辨识度。同时新车将采用传统车门把手。

GTI则强化了运动感，前/后包围、轮胎等的设计都更为激进，并在细节加入红色元素以及专属“GTI”标识，强化身份。

车身尺寸方面，可参考大众ID.2all的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距2600mm；GTI版概念车长宽高分别为4104/1840/1499mm，轴距为2600mm。

车内设计中规中矩，采用了10.9英寸仪表盘、12.9英寸悬浮式中控屏，并配备D型方向盘，同时采用电子怀挡，另外还将保留实体按键。

动力方面，大众ID.Polo将基于大众MEB Entry前驱平台打造。作为参考，大众ID.2all概念车搭载最大功率166kW的电机，零百加速不到7秒，最高车速160km/h，WLTP工况续航450km。

目前，大众新能源车ID.系列布局有紧凑型车ID.3、紧凑型SUV ID.4/ID.5、紧凑型MPV ID. Buzz、中型车ID.7和中大型SUV ID.6。

其中比较走量的是ID.3，但也在下滑，该车在中国市场其7月销量已不足3千辆，主要原因是十万级紧凑型纯电车市场竞争太激烈。

以经典的油车命名全新纯电车，无疑是个不错的想法。一方面，用户可以更精准得知产品定位，另一方面，也加强了用户与产品在情感上的链接。

并且ID.POLO只是开始，后续ID.3也将被ID.Golf取代，大众汽车品牌将会对ID.系列产品线进行重新梳理，让用户的选择变得更为简单。

事实上不止大众汽车，包括奔驰等都已开始采用这样的命名方式，显然大家都已意识到，夹杂着字母和数字的命名虽然看似科技，但缺乏温度。

ID.Polo、ID.Polo GTI两车将以伪装车形式在即将开幕的2025慕尼黑车展展出，将于2026年率先在欧洲市场发售，预计起售价不超过2.5万欧元，约合人民币20.8万元。