兄弟们，我很想跟你们聊聊成都车展上那个哈弗大狗PLUS，放心好了，没有被充值，只是觉得这车有点意思。

先把价格放这儿了，预售价13.58万起，然后搞了个“焕新价”11.28万起，你们能接受不？

要我来说的话，看到这种定价，我脑子里就一个想法：咱能不能实在点？直接给个痛快价，整这些七里八里的干啥，浪费别人的表情......

不废话，老规矩，先来评价一下这车的外观。

其实，讲白了就是二代大狗的“精装修”版。前脸换了个新中网，中间的哈弗标还能发光。

这怎么说呢，这发光logo现在是越来越流行了，但好不好看见仁见智，晚上别把人晃着就行，不过回头率确实高，这点毋庸置疑。

车身边上加了点铆钉，显得挺硬派的，但咱们也知道，大部分就是个装饰而已。

不过有一说一，这种“3/4刻度”的定位，在城市里开着不娘炮，偶尔出去野一下也比纯城市SUV多了点底气，这个思路我一直觉得挺对的，这也符合长城家族特色。

尺寸没变，轴距还是2810mm，空间表现应该跟现款差不多，够用。

进到车里，最大的变化是那个“飞机挡杆”没了，换成了怀挡。

这一下，中间那块地方是利索多了，放手机放水杯都方便。

但肯定也有兄弟喜欢原来那种机械感，觉得那才有开“大狗”的感觉。这个就看个人喜好了，没啥绝对的好坏。

中控还是那块14.6英寸的大屏，希望车机系统能比之前更流畅点吧。毕竟现在的车，屏幕大是基础，用着不卡才是真本事，这话总没毛病对吧？

动力的话，还是那套1.5T的插混系统。这套系统在现款大狗上用得也挺多了。

要是不信的话，你们可以去网上看看口碑情况，普遍反映市区里用电挺香，但高速上馈电油耗就没那么美好了，哈哈。

这次给的纯电续航有50公里、102公里、105公里好几个版本。

说实话，都2025年了，那个50公里的版本是不是有点尴尬？

充电勤快点还行，要是懒得充电，那点电池就跟背了个沙袋跑步一样，纯属累赘，真不如买个der。

总的来说，这个大狗PLUS，你可以理解成一个年度改款，主要就是换了个脸、优化了下内饰细节。核心三大件基本没动。

我的个人建议是，要是本来就看好二代大狗，那这个PLUS版外观内饰更顺眼了，可以考虑一下。

但要是对现款的动力或者油耗表现有疑虑，那这个PLUS估计也解决不了你们的根本问题。

反正别急着下订，等车到店了，自己去开一圈，尤其是试试馈电状态下的动力和噪音。看看那个“焕新价”最后落地到底是不是真的香......

兄弟们，你们觉得这个PLUS怎么样？这个前脸，打几分？评论区聊聊呗，反正不要花钱。