在本期谍影中，您还将看到大众汽车正在测试中的高尔夫R 350，以及BMW新世代3系的高性能版——纯电M3。此外在小型车领域，现代汽车将通过全新的设计来保持i20的竞争力。

代号为W206的第五代C级车发布至今已经过去4年，奔驰对它的升级工作也已开展了一段时间。最近，一辆新款C级旅行版测试车出现在了我们的镜头之中。

虽然这辆测试车的前后两端仍然覆盖着伪装，但我们还是可以看出它采用了全新的车头设计：除了三叉星型的LED日间行车灯之外，进气格栅的尺寸更大，很像是即将发布的纯电动GLC的车头。

GLC纯电版车头预览图

测试车的尾部看起来变化并不大，尾灯露出来的部分与现款有所不同，然而此处并没有出现三叉星图案。另外，我们推测这款车实际上采用了左右贯穿式的尾灯。

车内的情况我们目前还不得而知，但是估计将会采用升级的MBUX和驾驶辅助系统，而内饰质量也将得到相应的提升。新款C级车预计将在明年春天正式发布。

对于马力爱好者来说，高尔夫GTI只能算是一道开胃菜，功率更大的高尔夫R才能满足他们的胃口。而今，一辆比现款高尔夫R还强悍的高尔夫逐渐浮出了水面。

目前销售的高尔夫R在2024年6月推出，因其功率为333马力，故而也被俗称为高尔夫R 333。它在高性能套件的辅助下可以达到每小时270公里的最高速度，是有史以来动力最强的高尔夫。而在纽北赛道附近出现的新款高尔夫R看起来即将接过这一头衔。

这辆白色测试车的车头下部进气口明显得到了扩大。更加显眼的是，在其发动机盖的两侧各开有一个长条形的开口，从它的形状判断应该是为了使气流更通畅地排出，而非用于进气——这一进一出显然是为了让强化程度进一步提高的发动机得到充分的空气冷却。此外，这辆车还采用了更大尺寸的轮毂、更高规格的轮胎以及更强的刹车系统。

根据我们得到的消息，这台EA888发动机将迸发出350马力的功率，所以这款车也可以被称为高尔夫R 350。是否真的如此呢？答案应该很快就会揭晓了。

2023年的时候，捷豹路虎CEO阿德里安·马戴尔曾宣布将要开发一款小型的“卫士”，坊间传闻它的正式名称将是卫士80或卫士运动版。这款车将基于EMA纯电平台，该平台将用于路虎即将推出的纯电SUV产品线，包括揽胜电动版、发现运动电动版以及揽胜极光和星脉的电动版。

既然这款车属于卫士系列，那么它自然地继承了方盒子般的车身造型，与极光和发现运动这些曲线更柔和的紧凑车型大相径庭。它的目标客群就是那些喜爱卫士的风格，但希望车辆更加灵活机动的买家。

这款车的技术细节目前并不清楚，但我们知道EMA平台具有800伏电压系统，充电功率可达350千瓦，双电机四驱按道理将是标准配置。

路虎将为这款车提供一系列户外套件，例如车顶帐篷、车侧悬梯和额外的装载配件等。预计它将在明年底正式推出，届时它将与奔驰即将推出的“小号G级车”正面交锋

我们并不是第一次发现纯电动的M3，先前它曾经出现在慕尼黑和纽北赛道附近。然而，最近在纽北赛道进行测试的纯电M3已经减轻了不少伪装，让我们能够更清楚地观察这款车。

在车头的下方，我们可以看到十分宽大的进气口。这辆测试车给人的感觉相当沉重，但是现款带有xDrive的M3已然有将近1.8吨重了，用大量电池组取代发动机之后，新世代M3的重量极有可能超过2吨。

宝马曾经声称将会推出一款配备四台电动机、总功率达1341马力的车型，但在电动M3上这大概不会出现。我们估计这辆测试车是一辆功率在700马力的后驱版本。虽然动力极其澎湃，但考虑到重量的增加，新世代M3能否提供超越燃油前辈的乐趣还未可知。

这款车大约要等到2027年才会正式上市。对于纯电M3抱有疑虑的人可以多等一年：最后一款配备内燃机的M3按计划将在2028年推出。

现代汽车正在利用西班牙炎热的夏季对新产品进行高温测试，新一代i20便是其中之一。这款小型车在2020年推出了第三代车型，而正在测试的第四代i20预计将在明年第二季度发布，2027年开始销售。

从我们拍摄的照片上来看，测试车目前被严密地包裹了起来。然而即便如此，仍然能够一眼就看出来它采用了全新的车身设计，特别是由直线构成的车窗轮廓，让人想起现代汽车近来推出的一些新车型。

这辆车身长度不到4米的小型车仍将保留传统的动力形式，从1.0升到1.6升的汽油发动机将作为主力，而在特定市场还会提供1.5升的涡轮增压柴油发动机。作为大众汽车Polo的一大竞争者，现代i20主要将在欧洲和一些第三世界国家进行销售。

撰文 阿来，图片 SH Proshots