车友们，听说了没？咱们的哈弗大狗又出新款了，名字简单粗暴，就叫“大狗PLUS”，有意思吧。

这车在这次的成都车展上对外公布的预售价，13.58万起。

说实话，我看到这价格的时候，心里头有点儿怪怪的，感觉这车有点飘了？

但再一看，有个“预售焕新价”，11.28万起，这才正确嘛，这才是哈弗该有的样子。

归根结底，这车本质上就是二代大狗的改款，但哈弗这次动的心思还真不少。

最明显的就是前脸，那个格栅换了新的样式，中间的哈弗LOGO居然还能发光。

怎么说呢，这个设计现在挺流行的，晚上点亮了辨识度确实高，但喜不喜欢就看个人了。反正我觉得，比之前那个“HAVAL”字母标要精致些许。

哈弗对外宣称这个叫“3/4刻度基因”，讲人话就是，这车既能跑城市，也能偶尔出去野，比纯城市SUV硬派，又没硬派越野那么极端。

说实话，这车的定位，念寒我一直觉得挺讨巧的，满足了不少人“既要又要”的需求。

车身侧面加了点外露的铆钉，轮毂也换了新的，野性味儿是更足了。

尾巴上那个标，也从“HAVAL”换成了“GWM”，这是要跟国际接轨的意思？长城汽车嘛，格局打开了。

尺寸没变，长宽高4705/1908/1780mm，轴距2810mm，还是那个熟悉的配方。

空间表现，参考现款二代大狗就行，家用是绰绰有余的。

内饰的话，最大的变化，也是我个人最喜欢的一点，就是终于把那个碍事的“飞机挡杆”给换掉了，改成了怀挡！！！

这一下，中控台下面就清爽多了，储物空间也更大了，手机、钱包、水杯啥的，随便放。

而14.6英寸的大屏幕还在，科技感这块儿，哈弗一直都拿捏得死死的，这个就不多说了。

动力方面，目前公布的信息还是参考现款，主打的应该是1.5T的插混系统。这个系统其实挺成熟的了，日常开起来平顺性不错，油耗也低。

不过，说到这儿我自己也有点儿疑惑了，纯电续航有50公里、102公里、105公里好几个版本，这......选择是多了，但会不会让消费者犯迷糊？

其实吧，我个人建议，如果家里充电方便，直接上长续航版本，体验会好很多。

当然，它也不是完美的。比如这个名字，“PLUS”听起来总感觉有点儿......嗯！还是开头所讲的那样，简单粗暴。

不过人无完人，车无完车嘛，关键还是看它最后正式上市的价格有没有惊喜。

我查了一下，最近几个月二代大狗的销量其实还挺稳的，说明市场对这个定位的产品认可度很高。这次PLUS版本出来，竞争力肯定是又上了一个台阶。

你们觉得这个带发光LOGO的前脸好看吗？还有就是，这车换成怀挡觉得是加分项还是减分项？