今年的成都车展可谓“群星闪耀”，既有远道而来的宾利飞驰MULLINER“熊猫特别版”（全球限量一台），也有韩国现代汽车重磅打造的全新一代帕里斯帝（搭载2.5T油电混合动力系统）。不过要说豪华，海外汽车品牌在用料方面的“豪气”恐怕还得继续向国产车学习。何出此言呢？回过头来看国产车参展的阵营中，有一个大块头值得重点介绍一番，它就是极氪9X，人送外号“杭州湾库里南”。现在极氪9X已经开启了预售，并推出了预订权益，快来看

关于新车预订权益，作为了解。自8月29日起，只要在极氪9X上市前支付5000元意向金，就能获得一系列限时预订权益。其中包括价值8.5万元的Naim殿堂之声音响系统、飞翼式滑移屏、电动踏板，另包含5000元抵扣10000元的尾款减免，而且提前预订的用户还能选择16英寸中控单屏选装，这样可以车价基础上可以再减少5000元，但也因此失去了标志性的座舱双联大屏配置。此外，预订权益还提供限时半价选装二排双旋转座椅，6000元的升级费用可以换来二排座椅灵活对向布局。

根据此前消息，极氪9X开启预售一个小时后，大定订单突破了42,667辆。根据官方数据显示，在锁单用户中，Ultra版和Hyper版的占比远高于Max版本。而从版本差异来看，Max作为入门车型，就有较为扎实的配置基础，标配了英伟达Drive Thor-U芯片、47英寸超高清AR-HUD、6.3英寸OLED 妙控屏、Soft Nappa全粒面头层真皮座椅、9升冷暖箱、闭式双腔空气悬架、天地门尾门、二排零重力座椅、2.0T电混专用发动机+双电机四驱（电机输出功率660kW）、前两排座椅18点按摩、激光雷达、静音电吸门、双骁龙8295座舱芯片、电动踏板（预订权益）、17英寸OLED飞翼式滑移屏（预订权益）、Naim殿堂之声音响系统（预订权益）等高阶豪华配置，可以说入门即满配，没有给用户留下什么遗憾。

再加2万元的购车预算，Max版升级到Ultra版本，动力和续航配置不变，依旧是配置55kWh电池组，只是CLTC纯电续航从300km减少到288km。其它配置上，Ultra车型还升级了双百万像素智能投影大灯、智能感应电动门、座椅舒适升级套餐，对于预算充足的朋友而言，在乎科技豪华感的深度体验，那么Ultra版本也是可以酌情考虑一下的。

至于顶配版本，可以说是极氪9X的“完全体”，其预售价达到56.99万元，和问界M9顶配售价接近，驾驶辅助感知硬件配置几乎拉满，配备了5颗激光雷达，实现了全方位的探测感知，同时升级千里浩瀚H7辅助驾驶为H9辅助驾驶系统，适配双英伟达Drive Thor-U芯片，驾驶辅助芯片算力达到1400TOPS，安全冗余和后期升级潜力较大。此外，相比Ultra版多7万元，还加在了电池续航和动力性能方面，混动电池从55kWh升级到70kWh，依旧支持6C超快充，660kW双电机升级为1030kW高性能三电机，官方零百加速成绩从3.9秒突破至3.1秒。此外，顶配版本还新增了核心配置48V主动稳定杆、主驾驶靠背主动侧翼支撑调节，对于整车操控表现，和体感上的驾控姿态有更好的优化。

结语

综合上述产品力信息来看，极氪9X这款车的主要卖点集中在“智能化”“大体量”两个维度，并没有效仿传统豪华品牌，刻意去做一些“Old Money”风格，而是有选择性的保留了一些大众喜好的审美元素。而结合价格和配置来看，新车和问界M9、大众途锐、揽胜星脉、林肯飞行家等车型有着直接的竞争关系，但产品使用场景更丰富，气场也更阔绰，对于在乎出行仪式感的用户群体来说，或许是个不错的选择。