朋友们，市面上那些耳熟能详的合资车，往往都经过了数代车型的更迭，有的车甚至更新到了第10代之后。

不过，随着中国汽车产业的崛起，自主品牌里也出现了一些“常青树”，长安逸动系列绝对排的上号。

从2012年推出第一代，到如今长安逸动已经更新到了第四代。而第四代逸动刚刚上市，推出3款配置，指导价8.79万-9.99万，叠加现金礼之后，限时优惠价仅为7.29万-8.49万。

此外，长安第四代逸动还提供了至高4000元置换补贴、24期4万0息、999元购3年6次基础保养等权益，入手门槛进一步降低。

如果要说长安第四代逸动值不值得买，我只能说这个价格闭眼冲就完了。虽然目前合资竞品比如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉的入门版也能降到7万多，但是动力要么是自然吸气、要么是1.2T超小排量涡轮增压，最大马力不到120匹，只能说是纯纯的买菜车。

而且7万多的合资入门版配置极低，无天窗、布座椅都是常规操作，倒车雷达、全景影像、无钥匙进入这些只能靠后市场加装，智能化配置基本为零。当然，美其名曰“质量稳定”。

再来看长安第四代逸动，车长4785mm，宽度1840mm，轴距2765mm，尺寸已经接近B级车，比那些合资竞品大一圈。颜值也很不错，不仅配备前后灯带，而且logo还能发光，高配版还可选电动尾翼。更重要的是，它保留了实体门把手，这点绝对值得好评。

动力不用担心，第四代逸动全系标配1.5T 500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩310牛·米。就这么说吧，奥迪A4L的40TFSI版本，2.0T的EA888发动机才190马力，320牛·米。

所以这次第四代逸动的1.5T在同排量中绝对算得上是高功率，零百加速仅需8秒，WLTC综合油耗低至6.2L/100km，而且还能加92号汽油。与发动机匹配的是新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，相比同级别大众的7速干式双离合在特定工况下更加稳定。

当然，这次第四代逸动的内饰升级明显，设计上向新势力车型靠拢，主打一个简洁，车窗升降按钮做得很精致。用料方面，中控台和门板的中上部都为不同材质的软包，中央岛台两侧靠腿的区域也是软包，再加上全系标配主驾加热/通风，乘坐舒适度很不错。

14.6英寸中控屏采用了全新的UI设计，多个卡片支持自定义，华为、苹果和安卓手机都能与车机互联。而且它的AI大模型语音接入了DeepSeek，支持连续对话、方言识别等。此外，还有高德+百度双地图导航、蓝牙钥匙、无麦K歌等功能，这些你在同价位的合资竞品上根本看不到。

最后我们来聊一下第四代逸动的配置推荐，这次一共有三个版本，分别为劲享型、悦享型和智享型，上市限时价7.29万、7.89万和8.49万，每一等级的差价均为6000元。

在这里我先给出结论，首推大家选择上市限时价7.89万的悦享型。因为相比便宜6000元的劲享型，悦享型多了17英寸轮圈，轮胎宽度从205mm升级到215mm，这么大一台车，配个17英寸或以上的轮圈还是很有必要的。

另外，悦享型相比劲享型还多了主动刹车、前雷达、全速自适应巡航、遥控泊车、后视镜电动折叠、副驾加热/通风、车内氛围灯。这些配置比较实用，也能提升档次感，有的后期不能加装，绝对值6000元差价。

至于顶配智享型，轮圈升级到18英寸，胎宽来到225mm，还有全套L2驾驶辅助、主驾电动座椅、手机无线充电、后排杯架、后排座椅整体放倒等配置，属于锦上添花。

当然，智享型限时免费赠送价值3399元的选装包，包括电动尾翼和前排双层隔音玻璃，这么看的话也挺香，6000元差价不算贵。

不管怎样，我觉得买第四代逸动比买那些七八万的合资竞品香多了，而且逸动系列累计销量超过190万台，品质可靠性不用担心。可以这么说，在自主品牌家轿里面，“长安逸动”就是一块金字招牌。