汽车制造业被称为“现代工业皇冠上的明珠”，随着这些年中国企业不断耕耘，属于中国新能源的时代逐渐拉开大幕。而在众多为中国新能源时代揭幕的车企中就包括了央企新能源——深蓝汽车。

近日，深蓝汽车召开秋季新品全球发布会，既带来了一款款重磅新品，也将全球市场作为核心目标，在德国慕尼黑演绎着一幕幕“奔跑的中国车”的好戏。能看到的是，无论是在全球市场中奔跑，还是在中国市场中领先，深蓝汽车都强调着以过硬的技术能力为市场布局打基础。

从彻底解决用户痛点为唯一标准，深蓝汽车既带来了“馈电0衰减、启停0感知、极境0担忧”的深蓝超级增程技术，做到了长途增程比高铁省；也有全球首发量产的微核高频脉冲加热技术与高效电驱，做到了在城市中比公交省，而其面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术也得到了国家科学技术进步二等奖的权威认可。

除了解决痛点的新能源技术外，深蓝汽车也在智能、操控等方面，响应了用户的进阶需求。像在此次完成全球首发的深蓝L06上，我们就见到了3nm车规级芯片，这是全球首次将手机顶级芯片制程应用于车规级座舱，像目前市场中长安启源使用的天玑座舱芯片、方程豹搭载的BYD9000芯片等均为当前行业最为领先的规格，但均采用的是4nm制程，而即便是在智能手机领域，苹果所使用的A17 Pro芯片也不过是3nm制程，而像目前高端汽车普遍采用的高通骁龙8295芯片则为5nm制程，为了这1-2nm之差，制造商往往需要付出数倍、乃至数十倍的努力。

与此同时，深蓝L06还在核心硬件方面搭载了与法拉利同源的磁流变悬架，其能够通过毫秒级自适应调节响应，让车辆能够在多场景、多路况下实现操控与舒适的平衡兼容。

不仅如此，车辆还通过标配宁德时代电芯，实现了670km的超长纯电续航，并在智能端落地了全系标配激光雷达，在出行刚需与智能辅助驾驶两个层面实现了统一。

除了全新首发的深蓝L06外，如我们所说，深蓝汽车也在慕尼黑完成了全球化布局的拓展。其中，DEEPAL S05首度登陆欧洲市场，而全新深蓝S07也同日在慕尼黑上市DEEPAL S07，前者是目前国内15万以内续航最长的后驱SUV，并在舒适层面布局了副驾零重力座椅+主驾8点按摩、在智能层面提供了15.4英寸2.5K向日葵屏+50英寸AR-HUD+百万像素光影大灯组合，也都通过一体式铸铝车身+宁德时代电芯提供了被动与用电安全保障；而后者则是15万以内唯一标配华为乾崑ADS SE的SUV车型，且标配可变自适应悬架，而增程版有1385km综合续航、纯电版标配3C快充，在动力与底盘中均带来了体验进阶。

同时，旗舰级家庭大六座定位的深蓝S09，本次也发布了超长续航超充版。首搭华为乾崑ADS 4，还支持5C超充+310km长续航，配合专门为多代、多娃大家庭打造的舒适豪华座舱，车辆对当前用户市场需求的准确把控，也表明了这家央企新能源的审时度势。

其实从这些产品的丰富性，还有在智能、三电等技术上的领先性，我们就不难发现，深蓝汽车一直以来都在致力于打造符合国内用户核心需求变化的产品。而在产品开发过程中，深蓝汽车还通过更具针对性、更具市场适应性的全球化视角，快速完成了全球六大洲、超70个国家和地区的布局，其中，仅针对欧洲市场所完成的适配调整就超过了150项。

这不仅仅是要让中国新能源汽车“走出去”，更要强有力的敲开欧洲高端市场的大门，让中国品牌能够“走上去”且走得更稳、更坚定，从用市场换技术到用技术创新稳固向上，让奔跑的中国车，能够真正意义上打破传统豪华汽车品牌对国际市场的垄断，而这才是让中国新能源在国际市场上持续领先、一直领先的正确道路。