周末抽空去看了眼深蓝L06，先丢3个重磅的产品信息。

1.L06的悬架系统会用到和法拉利同源的磁流可变悬架，悬架阻尼软硬可调，体感底盘的操稳性和操控性。

2.标配地平线辅助驾驶方案，带激光雷达，可实现一段式端到端，目前这套系统已经在车上做实测训练了，据说很强。

3.首搭3纳米车规级座舱芯片，新车机OS非常丝滑，这款3纳米芯片也是全球首发。

然后说说我现场的感受。

L06的设计一眼就能看出来，更运动，更年轻，车身正侧线条非常流畅，视觉上也有低趴宽体的感觉。

L07（和SL03）上我个人认为没有处理好的车尾设计，L06重做了。现在这个就自然多了，有一个小鸭尾上翘，同时还藏了一块主动调节的尾翼。

车内空间还不错，我在后排不顶头，座垫长度对大腿的支撑也够，腿部空间也有。副驾座椅满配，提供零重力模式。

储物空间，纯电后驱车前备箱巨大，车内储物标准设计，该有的都有。后备箱是传统三厢结构，没有掀背，但盖板下面还有一个下沉区。可能有用户会觉得没有掀背能装，但传统三厢设计对于乘员舱有一个物理上的隔绝，车内噪音控制会更好。

特别提出表扬，后排双侧头顶都做了拉手设计，这个现在很多车都没有！！！！！！

关于定位。尽管车型名后缀数是06，但L06和L07同属一个平台架构，都是2米9的轴距，同属中型车级别。区别在于对用户群的划分，L06指向更年轻的，追求时尚和最新科技体验的群体。

按正常推进，L06今年4季度内上市，价格预测我给个12～13区间内起售。后续增程加进来的话，全系门槛大概率干进12以内。