编辑导语：没有眼花缭乱的功能配置，但可靠稳定且实用的品质特点足以让它的潜在用户满意。

自诞生之初，一汽大众子品牌捷达就面向主流消费市场，凭借大众的基因且比大众品牌更亲民的定位和定价，使其在三四线城市拥有非常广大的受众群体，VA3和VS5等车型的销量一直以来也相当出色。如今消费者想要的功能点越来越多，为了进一步满足用户的需求，捷达品牌也迎来了一款全新车型——捷达VS8。

作为品牌旗舰，捷达VS8日前正式上市，3款新车的售价区间为9.59-10.99万元，基于大众MQB EVO平台打造而来、定位于中型SUV的捷达VS8基础架构非常优秀，但即便如此，这台车在价格上依然足够亲民。那么不到10万元买一台带着合资血统的中型SUV，捷达VS8是个好的选择吗？

外观方面，捷达VS8在家族式造型的基础上进行了优化，以适应更加庞大的车身尺寸。车头“霸王战甲”风格的设计以铠甲为灵感，无边界造型的进气格栅向两侧延展，营造了非常霸气的视觉效果，前脸上方是与时俱进的贯穿式灯带，同时中央的logo还可以点亮，辨识度很高，而且增添了几分精致度。

捷达VS8的侧面比较传统，提供17英寸和18英寸轮圈可选，而且采用传统的门把手，D柱的处理显得比较年轻时尚，尾部贯穿式灯组同样展现了相当个性化的一面，两端分叉的处理十分独特。车身尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm，虽然定位中型SUV，但体型相较VS7仅仅是微微增加，其尺寸在同级别其它中型SUV面前处于劣势。

捷达VS8的车厢设计不同于现有捷达其它车型，采用了全新的造型，整体布局更偏向于大众品牌最新的风格，看起来非常简约，符合当下的审美。具体来看，捷达VS8配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，内置悦行OS车机互联系统，提供Carlink&HiCar等功能，并支持DeepSeek+豆包大模型。配置方面，捷达VS8提供主驾驶位六向电动调节座椅、前排座椅加热、电动尾门和环抱式车内氛围灯，另外由于怀挡的使用，中央通道区域也留出了更多储物空间。

动力方面，捷达VS8并没有用上大众最新的1.5T发动机，而是搭载EA211直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW、峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱，相比双离合变速箱有着更好的稳定性和平顺性，日常驾驶表现更加出色，底盘部分则是这个价位常见的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。此外，捷达VS8还配备Travel assist组合驾驶辅助系统，自适应巡航、车道保持、540°全景影像和盲区监测等功能的配备为驾驶员提供了更多便利。

相比当下新势力车型那些眼花缭乱的技能，捷达VS8的功能亮点显然并不是很多，但不可否认，它也有自身的优势，大气耐看的设计、实用性出色的空间、踏实可靠的动力系统，而且它的目标消费群体看中的也正是这些因素。更何况捷达VS8的价格只要10万元左右，作为一台合资内核的车型，性价比甚至要高过不少国产品牌车型，这点就足以让消费者动心了吧。