近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲自驾驶全新问界M7在重庆复杂道路场景进行实测，以实际行动回应此前马斯克关于"激光雷达无用"的观点。余承东通过社交媒体分享了此次测试的视频，展示了华为智能驾驶技术与激光雷达结合的强大实力。

在被称为"山城"的重庆，余承东驾驶全新问界M7成功挑战了10多个复杂道路场景，包括狭窄停车场绕行、通过难度较高的"U"型弯以及复杂的立交桥系统。视频中清晰可见，该车实现了无死角识别周围车辆、在无交通指示灯路口安全通行等高难度操作。余承东自豪地表示："这次测试一把过！"

余承东强调，华为智能驾驶技术能力与激光雷达的结合，正是全新问界M7强大辅助驾驶实力的核心体现。据介绍，该车搭载的华为乾崑智驾ADS 4系统采用了全新的WEWA技术架构，具有端侧时延更低、通行效率更高、体验更丝滑的特点。该系统实现了辅助驾驶全场景贯通，支持"车位到车位"的P2P 2.0转泊车代驾辅助无缝衔接，还能自动通过高速ETC和公交车道，全国范围内覆盖50万个停车场。

硬件配置方面，全新问界M7高配版车型配备了包括车顶192线激光雷达、后向固态激光雷达以及5个4D毫米波雷达在内的共30个感知硬件，实现了全天候360°感知能力，特别增强了对后向悬浮物、负向障碍物的感知识别，以及在雨雾尘等恶劣天气条件下的识别能力和泊车辅助能力。

对于华为的智能辅助驾驶实力，知名汽车大V陈震曾直言不讳地表示："这是目前我心目中的第一，完全没有对手。"这一评价无疑为华为在智能驾驶领域的领先地位提供了有力佐证。

此次余承东的实测不仅展示了华为智能驾驶技术的成熟度，也再次证明了激光雷达在实现高级别自动驾驶中的关键价值，与马斯克此前"纯视觉方案足够"的观点形成了鲜明对比。