近日，智界R7荣获中国汽研智能操控安全挑战证书，在对开路面全力加速试验、对开路面紧急制动试验和对开路面爆胎试验三大极限挑战中，智界R7均以高分通过。接着智界汽车还举办了“途灵平台媒体深度体验活动”。智界R7基于华为途灵平台智能底盘，在极限路况测试中都展现出惊人的操控稳定性、安全性与舒适表现。

智界R7搭载的华为途灵平台，和传统汽车的“底盘系统”不是一个概念，它是一套集豪华硬件、智能控制与大师调校于一体的高性能平台。比如硬件方面，集成了前双叉臂、后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器，Ultra版更是配备了空气悬架，车身高度可以智能调节±50mm。放眼同类型的Model Y等车型，智界R7这些硬件配置已经属于同级顶配。而值得一说的是，它们背后还有华为德研所的底盘专家团队进行深度调校，叠加华为赋能的一系列主动安全黑科技，带来全场景用车体验的提升。

在实际试驾当中，最直观的感受是：这车太稳了。比如在湿滑麋鹿测试中，无论是湿滑直角弯还是紧急变道，都没有出现打滑或者偏移，始终稳准过弯。尤其是对于喜欢驾控的人来说，出去跑山的时候，Precurve悬架预调节功能会在入弯前提前增强悬架支撑，减少侧倾，入弯、出弯都更从容，跑起来也更得心应手。

在湿滑对开路面测试中，试了全油门直线加速，车身依旧能保持直线行驶，也没有出现明显的方向跑偏，再有爆胎测试中，它还通过智能干预做到稳控避险。比如平时出去玩遇到烂泥路、下雨天或者冰雪路面，它的主动预知防滑控制功能可以提前识别打滑风险，并且通过前后轴扭矩分配预先做出防滑控制，可以大幅降低车身横摆的幅度，避免出现跑偏的情况。另外DSA动态转向辅助功能还会帮助稳定方向盘，大大提升驾驶安全。

惊喜的地方还在于，智界R7在舒适性上的表现同样出色。比如主动预瞄功能，可以提前识别前方150米的路面情况，经过路障的时候可以将突兀冲击感减少31%；而新增的Precurve悬架预调节功能，可以提前增强悬架支撑，减少大弯、急弯和连续弯车身侧倾，提升车身稳定性的同时降低车身侧倾降；加上晕车舒缓功能，有效抑制车辆俯仰和晃动，让坐车的人少受罪。这些功能体验，不论是在市区走走停停还是一家老小出远门，都能明显缓解坐车带来的眩晕感，提升坐车的舒适度。

除了底盘，智界R7在外观、内饰、智能座舱等方面也毫不逊色。新增的极光绿车色在不同光线下呈现随角异色效果，内饰采用罗兰紫配洛可可白饰板，迎合年轻人审美，前排双零重力座椅、16.1英寸华为智慧屏、21扬声器HUAWEI SOUND系统，带来全面的座舱体验。智能驾驶方面，华为乾崑智驾ADS 4加持，后向高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达的加入，让它在雨雾天气、复杂路况下的识别能力更强，辅助驾驶更安心。

智界R7提供三个版本选择，纯电和增程同价的策略很讨喜。如果预算有限但想体验完整辅助驾驶，24.98万的Max标配华为乾崑智驾ADS 4、36个传感器、连续可变阻尼减振器版，这个版本性价比突出；而26.98万的Max+版则是家庭用车首选，升级到100kWh电池、副驾零重力座椅更是长途神器，对有老人小孩的家庭来说，这个版本的配置升级物超所值；30.98万的Ultra版适合科技以及驾控爱好者，双电机四驱带来3.9秒破百的推背感，主副驾双零重力座椅配合21扬声器 HUAWEI SOUND音响，带来速度与激情的驾控体验。