9月8日，中国长安携旗下长安、深蓝、阿维塔三大品牌登陆2025慕尼黑国际车展（IAA）。这是2013年之后，长安再度以独立整车制造商身份参展，也是其今年3月宣布进入欧洲市场后的首次大规模公开亮相。

车展媒体日当天，长安公布欧洲业务进展，并宣布深蓝S05正式在欧洲上市。中国长安党委副书记、总经理赵非表示，欧洲是长安全球化布局的关键区域，公司将坚持“本地化长期主义”，到2030年在欧洲累计投入超过20亿欧元，拓展销售服务网点至1000家，并推出8款以上新能源SUV。

深蓝S05欧洲开售，阿维塔概念车首秀

本届车展，长安带来深蓝S05、S07，阿维塔06、07、11及概念车XPECTRA，覆盖纯电、增程等多种动力形式。

其中：

深蓝S05定位紧凑型纯电SUV，WLTP续航约470公里，15分钟可完成30%—80%补能，售价3.49万欧元起，比同级Model Y低约7 000欧元。

深蓝S07为中型纯电SUV，已按欧洲五星安全标准完成150余项本土化调校，将在英国、挪威等地陆续上市。

阿维塔XPECTRA概念车全球首次亮相，官方称其“以新情感豪华”理念，展示未来高端出行方案。

展台中央布置的金钟罩固态电池、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机及新蓝鲸电驱系统，成为媒体关注焦点。长安提供的数据显示，金钟罩电池可在-30℃环境下缩短30%低温充电时间，支持整车终身零起火纪录。其中相关技术已应用于深蓝与阿维塔量产车型，并计划2026年起在欧洲推出全球小型SUV。

发布会现场，来自德国、英国、挪威、葡萄牙、希腊等十个国家的经销商代表共同点亮欧洲地图。长安透露，截至8月底，欧洲已签约入网8国、建成或在建展厅及服务中心60余家；德国首店位于汉堡哈尔斯滕贝克，英国旗舰店选址伯明翰，计划年内再增30家网点。零部件方面，荷兰、英国两大配送中心与德迅（Kühne+Nagel）合作运营，据称可覆盖欧盟及英联邦48小时供应。

根据公布的路线图，2025—2027年长安将在欧洲投放8款以上新能源SUV，含全球小型SUV、中大型跨界车等；2025年底前进入西班牙、意大利、法国等10余个市场；2030年销售服务网点突破1000家，本地员工规模超1000人。金融与售后服务方面，公司与法国巴黎银行、安联救援等签署合作，计划推出泛欧道路救援、免费基础保养及多元汽车金融产品。

长安与欧洲的关联可追溯至2001年。当年其在意大利都灵设立设计中心，随后于2010年、2021年分别在英国、德国建立动力研发及阿维塔全球设计中心。2011、2013年，长安曾以唯一中国整车厂商身份参加IAA。2024年，长安德国子公司在慕尼黑注册；2025年3月，公司举办品牌欧洲发布会，宣布长安与阿维塔正式登陆欧洲。

中国长安8月22日披露的半年报显示，2025年1—6月公司实现营业收入726.91亿元，归母净利润22.9亿元，扣非后归母净利润14.77亿元，同比增长26.36%；新能源销量45.2万辆，渗透率37.09%，高于行业平均。海外收入122.73亿元，占总营收16.89%。8月单月，长安系新能源销售8.8万辆，海外销售5.6万辆，分别同比增长80%与23%。

行业分析人士指出，欧洲新能源市场竞争激烈，大众、Stellantis等本土集团加速转型，特斯拉、现代-起亚亦扩大产能。长安能否以“技术+本地化服务”组合撬动份额，将取决于产品可靠性、法规适配度及品牌信任度。根据IAA主办方数据，2025年展会有超过50家中国企业参展，占整车参展商近三成，较2023年翻倍。长安此次携多品牌、全技术链亮相，被视为中国车企“从出口到运营”转变的最新案例。

结语

固态电池量产、十国渠道同步、比Model Y便宜——长安在慕尼黑放出的三把火，烧的不只是欧洲电动车价，还有老牌车企的时间表。接下来一年，看欧洲法规、用户口碑与二手车残值如何给中国卷王出考卷。长安若能交卷，中国汽车全球化就真正从“走出去”进阶到“走进去”。