9月8日至14日，以“‘动’悉一切”为主题的2025慕尼黑国际车展（IAA）在德国慕尼黑展览中心举办。作为全球汽车产业的重要舞台，本届车展上中国品牌集中展示电动化与智能技术成果，其中长安汽车以“CHANGAN,SHARING THE FUTURE”为参展主题，携深蓝、阿维塔两大品牌及核心技术参展——这是中国长安汽车集团成立后，长安首次登陆国际顶级车展，标志着新央企以慕尼黑为起点，正式开启全球竞逐之路。

中国长安汽车集团党委副书记、董事、总经理赵非梳理长安欧洲发展（2001年都灵设计中心成立、2024年德国子公司注册、2025年品牌入欧），阐述“IN EUROPE FOR EUROPE”成果（8国渠道签约、德英门店进展），欧洲十国经销商共同点亮欧洲版图，深蓝S05（获2025 iF设计奖）同步在欧洲上市。

长安此次参展实现“内外场联动”。内展馆陈列深蓝S05、深蓝S07，及阿维塔06、07、012等量产车型，还“裸展”金钟罩固态电池、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机、新蓝鲸电驱等核心技术；外展场国王广场的长安展台，同步展示深蓝S05、S07及金钟罩电池。相邻的阿维塔展台则带来全球首台概念车XPECTRA——这款车于9月7日德国时间14:00（北京时间20:00）阿维塔品牌日首发，以“新情感豪华”设计哲学，定义未来高端出行标准。

与此同时，长安还实现“中欧双线联动”。9月8日，中国重庆同步举办“2025深蓝汽车秋季新品全球发布会”，作为智博会压轴活动，该发布会实现深蓝L06全球首发、深蓝S09超长续航超充版上市，并宣布深蓝S07“重庆×慕尼黑”全新发布，跨时区的产品协同，彰显长安全球化布局的系统性。

长安对欧洲市场的布局，已形成“研发、设计、渠道、服务”全链条体系。研发设计层面，2001年都灵设计中心、2010年英国动力研发中心、2021年慕尼黑阿维塔全球设计中心先后落地，如今“都灵（设计）+伯明翰（研发）”双中心格局成型，且均设经销商培训基地，能针对欧洲需求调整产品，比如深蓝S07就完成超150项本土化优化。

渠道与供应链上，长安采取“自营+分销”模式：德国、英国设自营进口子公司，希腊、挪威等市场与区域进口商合作，2025年底前计划拓展至10余个欧洲区域，2030年实现销售服务网点超1000家；与物流企业Kühne+Nagel合作，在荷兰、英国建零部件配送中心，保障欧洲全境零部件供应。服务层面，长安与法国巴黎银行合作推金融产品，与安联救援签署谅解备忘录计划推泛欧道路救援，核心市场配备本地团队提供全流程支持，从“参与者”转变为“生态共建者”。

慕尼黑车展上，长安的技术与产品硬实力备受关注。金钟罩固态电池通过脉冲加热技术，-30℃低温充电时间缩短30%，还实现“零起火安全”；新蓝鲸HE1.5NA发动机、新蓝鲸电驱则展现“纯电+混动”双线技术储备。

产品端，阿维塔主打“原创、智能新豪华”，概念车XPECTRA传递“新情感豪华”理念；深蓝定位“科技运动”，深蓝S05有0.25Cd超低风阻、2880mm越级轴距，搭载高通骁龙8155芯片与DEEPAL OS3.0系统，支持AI语音交互、50英寸AR-HUD，且按E-NCAP五星标准开发；深蓝S07已获E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP“全球五星”认证。

技术实力背后，是长安的研发积累：近三年累计申请专利1.4万余件（日均19件），智能化专利占比46%，牵头或参与制定111项国家及行业标准，主导智能驾驶分级、ITU 系列国际标准，推动中国汽车从“追随者”向“标准制定者”转变。2025年上半年，长安新能源销量45.2万辆（同比增49.1%），海外营收122.73亿元（占比16.89%），为全球化提供支撑。

此次车展是中国长安汽车集团成立后“新长安”的全球首秀。2025年7月，该集团在重庆成立，属国务院国资委直接管理的央企，整合长安汽车、辰致集团等117家分子公司，注册资本200亿元、资产总额3087亿元，目标打造“具有全球竞争力的世界一流汽车集团”。依托集团资源，长安加速推进“海纳百川”计划，拟2030年前投资超20亿欧元用于欧洲本地化，未来3年推出超8款SUV产品，2026年上市欧洲专属全球小型SUV，同时紧抓西部陆海新通道机遇，打造“陆海联动”国际出口基地。

从2013年作为“唯一中国整车厂商”首参IAA，到如今携全品牌矩阵亮相，长安十二年欧洲之路是中国汽车品牌崛起的缩影，也是新央企履行“制造强国”战略的实践。正如赵非所言，长安此次参展不仅代表一家企业，更代表中国汽车品牌的实力，承载中国新能源汽车全球发展的使命。当前车展推进中，长安以“CHANGAN, SHARING THE FUTURE”理念与欧洲用户、伙伴共享机遇，“新长安”的全球征程已启，迈向“世界一流”的每一步都在为“中国智造”写下新注脚。