Auto Fashion为您报道,新世代BMWiX3刚刚在2025慕尼黑车展上新鲜亮相全球首发,国产版新世代BMW iX3就官宣了明确消息—— 作为宝马旗下首款新世代车型,国产版本确定将在2025年内正式亮相,2026 年就能上市!宝马汽车表示,这款彻底革新的宝马新车,在设计、科技和驾驶体验上全面升级,还针对中国路况和用户习惯做了满满本土化优化。
好开又可靠:5年磨一剑,路测绕地球50圈
“开着顺手”可不是一句空话——新世代BMW iX3 为了这股“驾感”,足足打磨了 5 年。早在 2021 年研发初期,数字仿真测试就先跑了起来,宝马全球 14 个驾驶模拟“太空舱”立下大功。这些 “黑科技座舱” 能以每毫秒运算超 700 个自由度运动微分方程的能力,还原现实中难遇到的极限场景 —— 比如四车道高速上连续变道、车辆承受近 1g 横向加速度时的重心偏移等,为底盘和操控调校提供了精准到毫厘的参考。
新世代BMW iX3国产版北方极寒冬测。
等到量产前3 年,原型车和测试车就开启了“魔鬼试炼”。单说整车深度道路测试,国产版就跑了超200万公里,相当于绕地球赤道整整 50 圈!其中 90 多万公里专门针对可靠性和功能测试,小到雨刮器的耐用性,大到变速箱的稳定性,全都是实打实地 “跑” 出来的放心。
新世代BMW iX3 国产版高负载动态测试。
更懂中国车主的是,宝马沈阳研发中心的底盘团队还在针对中国特有的路况做精细化调校。目前已经完成了超1000 种工况用例、20 多版底盘控制软件验证,不管是城市里的减速带,还是高速上的横风路段,都力求让大家开着更稳、更舒服。
稳定抗造:“冬练三九夏练三伏”,极端环境稳如老狗
中国南北温差大、路况复杂,新世代BMW iX3国产版直接用“两冬两夏” 的极端测试证明自己,从- 40℃的极寒到50℃的酷热,全程“hold 住全场”。
新世代BMW iX3国产版北方极寒冬。
在黑龙江黑河的极寒测试中,气温跌破-40℃,呵气成霜的天气里,新车不仅能瞬间启动,空调几分钟就能暖透车厢,高压电池的充放电电压更是超稳。就算遇上冰雪混合的湿滑路面,“驾控超级大脑” 也能迅速调整动力分配,丝毫没有打滑、甩尾的慌张。
新世代 BMW iX3 全球极热夏测。
在新疆吐鲁番火焰山,正午空气温度超50℃,暴晒后的车厢温度甚至突破 80℃,坐进去像进了烤箱。但新车的油冷+水冷双散热系统全程在线,不管是连续爬坡还是高速疾驰,电驱性能都没有半点折扣。
新世代 BMW iX3 国产版南方高温高湿长测。
在广州、佛山这些“桑拿天” 重灾区,它还熬过了一整年的高温高湿考验,全车冷凝系统没出半点岔子。这种 “自虐式” 测试,就是为了让北方车主冬天不犯愁,南方车主夏天不糟心。
高效能打:800V 架构加持,续航充电双给力
对于电动车来说,续航焦虑和充电慢是两大“痛点”,新世代 BMW iX3 国产版直接拿出了“破局”方案。它搭载全新励磁同步电机+异步电机组合,就算连续进行0-200 公里/ 小时的极限加速测试,动力也不会出现衰减 —— 这背后全靠“控热 + 散热”的双重加持。
全域800V 高压架构从源头减少了电能转化时的热量产生,电机配备的碳化硅半导体更是进一步降低了电能损耗;再加上宝马自研的 “BMW 能量智控系统”,能根据驾驶习惯和路况智能调控电池、电机的能量供给,把每一度电都用在刀刃上。
这样的硬实力,直接转化成了让车主安心的数据:CLTC 工况下续航超900公里,日常通勤一周一充完全没问题;800V 架构还支持最快10分钟充电400公里,跑长途时喝杯咖啡的功夫,就能补够下一段路程的电量,彻底和 “排队充电” 说再见。
安全拉满:电磁辐射仅同手机,看不见的防护更用心
除了看得见的性能,新世代BMW iX3 国产版在 “看不见” 的安全细节上也没含糊。智能驾驶时代,车辆的电磁抗干扰能力直接关系到行车安全,新车在宝马沈阳研发中心的EMC实验室接受了 “魔鬼级” 测试 —— 这个实验室是宝马全球最大的复合型 EMC 实验室之一,测试场强是行业标准的3到4倍,从手机信号干扰到高压电线辐射,现实中能遇到的干扰源全涵盖了。
新世代 BMW iX3 国产版电磁兼容EMC测试。
从充电时的辐射防护,到暴雨、雷电天气下的电磁抗扰,每一项都经过了上百次调试。最终结果让人放心:车内电磁辐射强度和一部智能手机差不多,就算是孕妇、老人长时间乘坐,也不用担心中途出现电子设备失灵、智能驾驶误判的情况。
从绕地球50圈的路测,到跨温差近 100℃的极端考验,再到续航充电双突破的高效表现,以及细致入微的安全防护,国产新世代 BMW iX3 用实打实的测试数据,展现了宝马对“好车”的极致追求。今年内它就将正式揭开面纱,2026 年上市后,能否成为豪华纯电SUV 市场的“新标杆”?对于这款硬核满满的新车,您最期待它的哪个亮点?评论区聊聊吧。