日前，在2025慕尼黑车展上，大众全新一代T-ROC即大众探歌正式亮相。作为该车系的第二款产品，该车将基于MBE Evo平台打造，使用全新的设计语言。据悉，新车将会使用全新的1.5eTSI（48伏轻混）和2.0eTSI（48伏轻混）动力系统，计划将于今年11月率先在海外上市。

外观方面，全新大众T-ROC采用了最新的家族化设计，前灯组尺寸与设计较现款探歌变得更小，更狭长一些，并由一根灯带以及可发光的车标连接。下方的大尺寸进气格栅让这辆全新的大众T-ROC看起来很有进攻性，R-Line版本还有R标和黑色的类风刀装饰件。

车身侧面来看，新车采用拼色车身设计，整车虽然紧凑但是气势非常凌厉。车身侧面没有多余的线条，车头侧面一条腰线与车尾腰线隔空呼应。车身尺寸方面，其车长为4373毫米，轴距2631毫米，并搭载20英寸轮圈。

车辆尾部配备了车顶扰流板并内嵌了高位制动灯组，尾灯组采用了贯穿式的设计，而两侧尾灯主体造型样式新颖，虽然是贯穿式灯带，但是灯光效果却实现了分体式的效果。后包围与车身形成多层设计，并且使用了尾部扩散器装饰面板来展现隐藏式的排气布局。

车辆内饰方面，新车配备了10英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，方向盘上的按键为物理按键；新车中控台根据不同车型版本，将会配备悬浮式设计的10.4英寸或12.9英寸多媒体触控屏，下方则是触控式的空调控制面板。

动力部分，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+48V轻混的动力系统，最大功率有114马力以及148马力两种可选，传动系统方面，新车全系标配7速双离合变速箱与前轮驱动。据悉，在2026年，T-ROC将会推出四驱版本以及搭载大众全新研发的2.0升混动系统（HEV），其运作模式最大功率预计在136马力至170马力左右；在2027年，大众还将推出搭载EA888发动机的T-ROC R车型，最大功率将会超过330马力。

新款T-ROC此次的改动不小，从外观到配置再到动力系统均有或多或少的变化。而作为大众SUV系列的初级产品，T-ROC在国内市场的销量数据还是挺稳定的。数据显示，一汽-大众探歌今年7月销量为5153辆，8月销量4521辆。改动过后的大众T-ROC无论是外观还是动力系统都将会更有竞争力，可以期待一下国内版本。不知道屏幕前的各位如何看待这款车呢？欢迎评论区留言讨论。