前阵子跟朋友跑了趟高速，就一百公里的路，原本想着一小时准到，结果愣是花了俩小时。这一趟下来，我这个开了 20 年车的老司机，算是彻底刷新了对新能源车的看法 —— 燃油车和新能源车，真不是一个档次的东西！

朋友那车是国内挺有名的牌子，当初买的时候销售说，在城里开续航能到 560 公里。结果一上高速，仪表盘上的续航掉得比我踩油门还快！最后算下来，实际能跑的路程直接少了一半，有时候甚至能少七成。我后来特意问了问其他开电车的朋友，发现不是就他这一辆这样，好多电车一跑高速都这样。当时我就琢磨，这官方给的续航数，也太 “水分” 了吧？

而且实际用的时候，情况比想的还糟。路上稍微有点上坡，续航掉得更厉害；空调开久了，也得少跑不少路；要是车里再装俩行李箱、坐满三个人，那电量掉得就更没谱了。那天就是，眼看着仪表盘显示还有 50% 的电，结果没跑多远，电量报警就亮了，吓得朋友赶紧找服务区。那时候我心里真是犯怵 —— 这要是在荒郊野外没服务区，难不成还得推着走？

最让人头疼的还不是续航，是充电。你看燃油车多方便，进加油站三分钟满油走人，就算节假日排队，顶多等个十分钟。电车呢？想快充吧，服务区里的充电桩跟前总排着队，有次我们等了快四十分钟才轮上；好不容易插上了，有的桩功率还不稳定，充了半小时才多了 20% 的电，甚至有的桩插上去没反应，说是不兼容。慢充倒是稳，可充一次得大半天，商场、小区里的慢充桩又少得可怜，自己家想装私人桩吧，要么没固定车位，要么物业不给批，真是咋弄都不方便。

所以选车的时候真得好好琢磨：要是你一年开五万多公里，家里有固定车位能装充电桩，平时就市区里代代步，或者家里还有别的车能换着开，那电车确实挺合适，日常用着省钱；但要是你总跑长途，没固定车位，预算也不算宽裕，或者住在冬天特别冷的地方（冬天电车续航掉得更狠），选电车可得多想想 —— 别到时候用着闹心。

不过话说回来，电车的进步是真快。现在新出的电池、快充技术，还有那些智能功能，一天一个样。有时候我就想，说不定过不了多久，真能做到 15 分钟充满电、还能跑 1000 公里，那时候可就太方便了。

我开了 20 年车，见过不少车的变化，现在的电车就像当年刚出来的智能手机，虽然毛病不少，但潜力是真的大。以后说不定大街上跑的都是电车了。

对了，你现在开的是油车还是电车啊？要是换车，你会选哪个？来评论区聊聊呗！