技术诚好用，产品价却高。“华系车”俨然已经成为一张单出就能令消费者趋之若鹜的王牌，但“华系车”的价格却至今居高不下。

问界品牌，目前价格定位最低的问界M5，起售价也有22.98万元；中大型SUV问界M7，近期开启预售的全新车型，预售价起步有28.8万元。

其余几个“界”，不是紧盯25万元以上市场，就是锚定超豪华市场。尚界H5虽然将价格杀到了20万以下，但B级SUV的定位，仍然让对空间有更强需求的消费者感到犹豫。

有没有既能够像尚界H5一样价格门槛低，又能够像问界M7一样定位级别更高的“华系车”？

为人民造车的五菱出手，带来了“人民的华系车”。

消费者既要又要，那五菱就既给也给

9月6日，上汽通用五菱和华为在柳州举行了合作签约仪式，双方将全面升级为战略合作伙伴关系。

信息显示，五菱和华为将就宝骏品牌，在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三大层面深化合作，联合开发搭载华为先进智能技术的全新车型。

值得注意的是，不同于简单的方案购买，五菱与华为的合作，双方参与度都极高。尽管至今还未明确宝骏品牌究竟采用的是鸿蒙智行旗下的哪一模式，但根据前些时网传的消息，华为将在今年发布全新的HI PLUS合作模式（车企掌握营销和渠道的主导权，华为负责技术赋能与生态融合）来看，五菱、宝骏与华为此次的合作，极有可能遵循的就是该模式。

签约仪式当天，五菱与华为也没有吊观众和消费者的胃口，直接带来了双方合作打造的首款车型，定位为中大型SUV的宝骏华境S。

目前，有华为赋能的中大型SUV，包括但不限于问界M7、岚图FREE+、智界R7、传祺向往S9。它们的共同点是，起步价都在25万元左右，且部分同级别华系车并没有配备华为“全家桶”。

而根据五菱与华为的签约合作协议内容来看，宝骏华境S有望同时获得华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等多维度的支持，成为同级别内为数不多配齐华为“套餐”的产品。

事实也的确如此。就目前的公开信息来看，华境S全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0，整车的智能辅助驾驶将采用纯视觉感知方案。

目前ADS 4.0系统一共有SE基础版、Pro增强版、Max超阶版和Ultra旗舰版，共计四种版本。尚未有公开信息显示，宝骏华境S采用的究竟是哪种方案。

不过，乾崑智驾ADS 4.0比起华为高阶智驾，成本要更低，且保留了消费者日常用车场景中经常会用到的大量基础功能。因此，华境S的价格反而更值得期待了。

另外，宝骏华境S还搭载了鸿蒙智能座舱HarmonySpace 5.0以及升级后的全维防碰撞系统CAS 4.0。整车将基于五菱天舆架构L平台打造，搭载灵犀动力3.0（PHEV）以及300万销量0自燃的神炼电池3.0。

平台架构和电池等基础系统，仍然是五菱“操刀”。

综合来看，宝骏华境S将同时结合华为的智能化优势和五菱的体系化优势与制造优势，有专业人士分析称，宝骏华境S的售价可能在16—23万元区间。

预计在今年年内上市的华境S，若真能将价格打到20万元以内，无疑将凭借“最具性价比华系车”的身份为宝骏狂揽销量。

华为和五菱，怎么互相说服彼此的？

坦率来说，五菱和华为的合作，要远比此前那些品牌与华为之间的合作，更出户意料。因为华为在智能化领域领先行业的技术，和最具代表性的问界品牌的高端定位，让“华系车”一如既往地被贴上了“高端”、“昂贵”的标签。

可华为并不执着于高端的标签。搞技术的，不仅要能做高阶的技术，也要能做普惠主流消费者的优秀技术。智能化体验不是高端车用户的特供，对于拥有一整套完整技术体系的华为来说，为不同定位车型匹配不同阶梯的技术，才更能衬托出华为的技术成熟度。

在与五菱合作之前，华为的技术赋能多见于中、高端与豪华产品。面对技术平权的行业浪潮，华为在有充足技术储备的前提下，有责任也有兴趣将乾崑智驾、鸿蒙座舱等代表性技术带给20万级以下市场的主流消费者。

如此一来，华为对整个市场的技术覆盖度也将大大提升。

且从权威数据来看，20万以下的汽车，购买人数在总购车群体中的占比高达90%；10-20万元汽车的购买人数，占比则超过了40%。

打开20万元以下的市场，华为也将获得数量更多的训练数据来进一步反哺自身的智能化技术。

因此，和五菱合作推出宝骏华境S，根本不存在拉低华为技术形象的可能，反而会令其得到提升。

另一面，对五菱和宝骏来说，与华为的合作也是水到渠成的事情。

今年1-7月五菱销量同比增长32.78%，新能源销量占比超过了60%。成本控制能力与体系制造能力一直是五菱的优势。这也成为了五菱与华为合作打造主流市场产品的底气。

而且，五菱与宝骏一直深耕的就是20万元以下主流市场，稳定的品牌形象和长久积累塑造的用户口碑，同样是五菱在合作中展现出的优势。

另外，五菱和宝骏品牌目前的确在智能化竞争力层面存在着一定的短板，通过与华为达成深度合作，不仅能补齐短板、提升旗下产品的竞争力，而且还能经过长期发展提升品牌形象，步入“性价比+高质”双重优势托举的新发展阶段。

写在最后

不是每个与华为达成合作的品牌都能逆天改命，也不是每款由华为赋能的产品都能大卖特卖。

品牌和产品“打铁还需自身硬”，需要由充足的销量基本盘、成熟的制造体系、精准的产品定位……

而这些是宝骏华境S都已经具备的。加上，20万元以下中大型SUV的生态位，目前在华系车内部仍属空白，宝骏享境S不必面临同质化竞争，在价格到位的情况下，销量有望极其可观。