比亚迪这次给唐DM-i加推智驾版，没搞减配换智能的套路，17.98万起售，入门款价格和老款完全一样，反而悄悄升级了不少实用配置。

先看基础盘，唐DM-i还是熟悉的7座SUV身段，龙颜设计、可旋转的 15.6 英寸大屏这些家族特色都在，坐进车里能摸到大面积软质材料，第二排腿能伸直，第三排短途带娃也不挤，后备箱放倒后塞婴儿车加露营装备毫无压力。动力还是 1.5T 混动系统，纯电续航 115km 日常通勤够跑一周，混动模式加满油能跑1000 公里。

真正的升级藏在 “看不见的地方”：全系换成了五连杆后悬，除了入门款都配了云辇 - C 悬架，过减速带时车身不怎么颠，高速过弯也稳当不少。更关键的是座椅加热通风成了标配，冬天上车再也不用冻屁股，夏天后背也不会黏糊糊的。

唐 DM-i 的用户大多是家庭车主，智驾系统没搞花里胡哨的功能，全冲着减轻负担来的。第一个就是高速场景，设想一下以前开唐跑高速，俩小时就得歇一次，现在打开 DiPilot 系统，车子能自己跟车、保持在车道中间，遇到慢车还会自动超车。高配的激光雷达版能自动上下匝道，看到前方施工还会提前绕开，甚至遇到大车会主动往旁边挪十几厘米。

第二个就是城市用车场景了，唐的车长近 5 米，找个窄车位能愁出一身汗，但智驾版的自动泊车能解决这问题。不管是没画标线的空地、T 型车位还是斜着的车位，它都能识别，50 秒左右就能停好，实在不行还能下车用手机遥控停车，再也不用担心刮到旁边的车。有女车主说，以前逛商场找车位要老公帮忙，现在自己就能轻松搞定，这功能比倒车影像实用多了。

对于日常城里开车，小编最怕就是“鬼探头”和追尾，唐DM-i的AEB系统在100km/h时速下都能及时刹车，遇到突然冲出来的行人或电动车，能稳稳停下还不晃人。就算是新手忘看红绿灯，系统也会提醒，高配版还能读秒，等红灯时不用一直盯着路口。更贴心的是，语音喊 “宝宝模式”，座椅会自动调软、空调设到 24 度，带娃出行能省不少事。

对唐 DM-i 来说，智驾不止是锦上添花，而是补上了家用 SUV 的最后一块短板：

首先是竞争力再上台阶。以前选家用新能源 SUV，要么选空间大但智能弱的，要么选智能强但空间小的，现在唐把两者捏在了一起，18 万就能买到 L2 + 级智驾，比同价位的合资 SUV 配置实在多了。当然它也不是完美的，车机刚启动时偶尔会卡顿，自动雨刮灵敏度也得再调调，但这些小问题不影响它成为一台 “六边形家用 SUV”。毕竟对大多数家庭来说，能装、省油、开着轻松、用着放心，比什么都重要。