今年10月初，一组来自新疆的路测谍照引发汽车圈高度关注——小米汽车第三款车型的测试现场，不仅有小米集团创始人雷军亲自带队，更集结了多位核心高管。

从曝光的现场阵容来看，小米汽车高级顾问胡峥楠、副总裁张剑慧、产品部总经理于锴等核心人物全数到场，完美复刻了此前 SU7、YU7 发布前的高管督测流程。这一熟悉的操作模式释放出明确信号，被市场期待已久的小米第三款车型，已正式进入研发后期，距离公开亮相仅剩最后冲刺阶段。

据现场发回的情报，YU9是一款车长超5米2的大型SUV，尾部排气装置清晰可见，坐实了它是小米首款增程车型的身份。据称其纯电续航能打400公里以上，足以解决大部分用户的日常通勤需求。

更夸张的是，多方消息指出YU9的综合续航有望突破1500公里，百公里加速仅需5秒左右，还支持800V高压快充，15分钟就能补充300公里续航。

YU9选择增程路线是个相当正确的做法。此前，小米推出的 SU7、YU7 均为纯电车型，虽凭借产品力收获亮眼成绩，但纯电车长途不便始终是部分消费者的顾虑点。而小米YU9通过增程方案切入市场，恰好能针对性解决这一痛点，进一步拓宽小米汽车的用户覆盖范围。

事实上，关于小米布局增程SUV的消息早有铺垫。早在去年，就有行业信息称小米规划了三款SUV车型，核心目标是对标理想L7、L8、L9等热门产品，且计划以更亲民的价格形成竞争优势。如今 YU9的曝光，意味着小米的增程路线已正式落地。

价格方面，目前市场猜测主要集中在35 万-50万元区间，这一价位段既符合其大型增程SUV的定位，。

此外，根据小米汽车的整体规划，未来三年内还将推出三款全新车型。若进展顺利，作为核心新品的YU9有望在明年正式与消费者见面。

随着小米YU9的推进，小米在新能源汽车市场的产品矩阵将进一步完善，其后续市场表现值得持续关注。