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威马是2018年就实现量产交付的造车新势力代表企业，拥有温州、黄冈两大生产基地，具备完整的产业链整合与自有制造能力，在电动汽车“三电”系统、智能座舱、自动驾驶等领域具备一定的长期技术积累。

近日，重整完成后，新威马发布《致供应商白皮书》，提出“务实进取”的发展方针，并确立了以规模化与效率提升为核心的“三步走”战略目标。规划显示，公司预计2026年实现年产销10万辆，至2028年提升至25—40万辆规模，2030年产销目标约100万辆。新威马未来决定聚焦主流市场需求，将于5年内推出超过10款新车型，涵盖A00级到C级各品类车型，包括轿车、SUV、MPV等。

据此前报道，威马温州生产基地已实现EX5、E5等车型的复产，前期产品主要用于铺货市场、测试渠道和收集用户反馈，此举标志着新威马生产体系的恢复进入实质阶段。在产品上，新威马将复产计划的关键车型锁定为现款车型，首批复产的EX5和E5车型具备市场经验积累与用户验证基础。

新威马白皮书中明确了债务清偿安排：对于普通债权人，金额15万元及以下的将在法院批准重整计划后6个月内获得100%现金清偿；超过15万元的部分，前15万仍现金兑付，超出部分则通过信托受益权份额按比例清偿。此举体现了新威马在债务处理上的责任态度，有助于恢复供应链合作关系。

市场与销售端方面，新威马正在重启经销商网络建设，并针对C端和B端市场采取双线并举策略，在C端，针对老用户推出置换优惠及积分奖励机制，B端则继续与出行平台和租赁公司开展批量合作。

在国际市场方面，据悉，新威马将在2025—2026年布局泰国KD工厂，开拓东南亚和中东市场。目前部分出口意向订单正在落实中。

新威马随产能恢复、供应链重组及市场渠道重启重回行业竞争轨道，后续发展值得关注。