智通财经APP获悉，挪威政府于周三宣布计划在未来两年内逐步取消对电动汽车的主要补贴，此举将导致特斯拉Model Y等新车成本增加数千美元。据最新登记数据，上月挪威纯电动汽车占新车销量的98.3%，创历史新高，这与该国长期目标——2025年全面停售汽油柴油内燃机汽车高度契合。

财政部长延斯·斯托尔滕贝格在声明中表示：“我们曾设定目标，到2025年所有新乘用车都应实现电动化，我们可以说，这一目标已基本实现。因此，现在是时候逐步取消这些优惠政策了。”

多年来，石油资源丰富的挪威为加快交通转型，对电动汽车免征所有适用于内燃机车型的税收，但这项政策每年导致国家财政收入减少数十亿美元。自2023年起，挪威开始对售价超过50万克朗(约合49508美元)的部分征收25%的增值税，主要影响宝马iX、特斯拉Model X和保时捷Taycan等高端车型，大众市场车型则基本不受影响。特斯拉官网显示，目前仅有最贵的高性能四驱版Model Y需缴纳增值税。

根据2026年预算提案，挪威计划将电动汽车的免税额度下调至30万克朗，并开始对所有版本的Model Y以及大众ID.4等中端车型征收增值税。若议会通过，2027年起将全面取消增值税豁免，所有电动汽车都将按标准税率征税。与此同时，政府计划提高燃油车的首次登记税，以保持对电动车型的整体激励优势。

然而，挪威电动汽车协会对这一调整表示担忧，认为“过于仓促”，并呼吁采取更渐进的方式削减税收优惠。该协会负责人克里斯蒂娜·布在声明中表示：“我担心突然的重大变化会让更多人重新选择燃油车，我相信大家都不希望回到那样的局面。”该协会指出，目前挪威道路上仍有七成车辆为燃油车。

在政治层面，政府为少数党执政，需与议会中四个政党协商预算提案。在经济层面，以Model Y为例——这款车型在过去三年中一直是挪威最畅销的乘用车，其最便宜的版本起售价为42.2万克朗。若按超过30万克朗部分征收25%增值税计算，需缴纳约3.05万克朗税款;若次年完全取消豁免，成本将再增加约7.5万克朗。

财政方面，政府提议将主权财富基金的支出从2025年的5342亿克朗增加至2026年的5794亿克朗，以支撑公共开支。同时，上调不含石油行业的经济增长预测至2025年2.0%、2026年2.1%，并预计2025年核心通胀率为2.9%，2026年将回落至2.5%。