数读社

波士顿动力账号的最新一期视频，观看量只有67万次。

最近三个月，账号观看量最多也不过百万次。

而在7年前，黄色机器狗Spot的视频观看量高达1.7亿次，全网轰动。

网红陨落，这家人形机器人灯塔，起了个大早，赶了个晚集。

彼时，互联网还不成熟，机器人更像是科幻片的产物，军方人员的参与，更加重了这个故事的科幻属性。

美国军方无意间的一粒种子，却在后来开花结果。

1992年，马克脱离麻省理工，创立波士顿动力。

最初的马克，打造出一款手术模拟器，用于指导外科医生手术，还凭借一个会跳舞的小型人形机器人受到索尼关注。但这些终究没有让波士顿动力找到方向。

转折发生在2005年，DARPA 开启了一项计划，想挑选几个科技公司为军方研发尖端产品。

波士顿动力的大狗（BigDog）在42个项目中脱颖而出。

与军方合作，卖身谷歌，这一系列的举措为波士顿动力奠定了发展基调：学院派，是To G、To VC思维。

这种思维主导下，波士顿动力依然像搞学术研究一般，是申请经费模式。专心搞研发，专心做宣传拿经费，不顾及商业化。

2015年，Spot 的概念介绍视频走红。一年后正式问世。

这只黄色四足狗在此后多年一直是外网的网红。2018年，Spot开门的切片视频病毒式传播，再度火爆一时。

在社交媒体的经营方面，波士顿动力可谓颇有心得。

但投资人并不是慈善家，投资是为了回本，无法忍受一个持续亏损且看不到盈利希望的公司。谷歌最终放弃掉了波士顿动力。

孙正义成为新的买家。2017年，软银以当年的价格获得波士顿动力的控制权。

在软银的控制下，波士顿动力开始迅速商业化。

2019年，波士顿动力面向特定客户推出Spot租赁服务，每月租金最高2000 美元。

2020年，开启售卖服务，单机售价高达74500美元。

然而，波士顿动力似乎更擅长做网红，擅长做技术，却并没有去思考机器人的作用是什么。消费者不是买不起就是买不到，好不容易拿到手了还没有合适的使用场景。

Spot销量惨淡，只卖了不到400台。

原因也非常直接，马斯克的Optimus有物理层面的训练场景特斯拉工厂，供应链与特斯拉高度复用，能够极限压缩成本。

当然，还有最关键的AI能力。

Optimus开始，人形机器人开始向着通用人形机器人发展，除了具备常规的运动能力、避障能力，还在朝着具有自主能力演化。

Figure AI便是典型代表。这家2022年成立的初创公司，迅速成为创投圈的当红炸子鸡。

虽然是人形机器人公司，Figure AI更强大之处在于学习能力。

这家初创公司比马斯克更极致。仅仅1年，就推出了Figure 01，能够迅速自主执行物品抓取、搬运等任务；具有强大的学习思考能力，仅用10个小时的端到端训练，就可以自主完成煮咖啡的全流程。

不到一年，Figure 02问世，定制AI模型驱动，已经能与人类语音对话，具备自我修正的学习能力。

今年2月，Figure AI推出首个VLA模型Helix，支持双机器人同步运行；数据利用率提升，可以加速迭代。

10月，Figure 03发布，更适合应用于人工智能领域、家庭环境以及大规模生产。

中国企业更加务实，从一开始就与产业紧密绑定。

优必选中标觅亿汽车9051万元订单，与居然之家签订500台仿真人形机器人采购协议，2025 年计划交付数百台，2026 年目标数千台。今年全年，优必选Walker人形机器人获超6.3亿元订单。

智元机器人和宇树科技中标中国移动1.24 亿元人形机器人代工订单，其中智元机器人中标7800万元的全尺寸人形标包。

除了上述企业，乐聚、傅利叶、普渡科技、银河通用、众擎机器人等企业登上舞台，这些企业有着清晰的使用场景，如工业制造、家庭服务、医疗、科研教育、配送等等。

目前，人形机器人之争，已经跳过了概念阶段，进入到全面商业化阶段。

与之相比，波士顿动力除了做网红，依然没有找到方向，商业化竟然依赖股东。今年4月，波士顿动力公司和现代汽车集团宣布深化合作计划，现代汽车集团在未来几年将购买数万台机器人。

去年，波士顿动力迎来了又一次重大更新。液压版Altas宣布退役，电驱版 Altas上线。

波士顿动力揭示了Atlas的六项重大技术更新。

这款机器人身价约为15万美元，折合人民币107万元。不但无法跟中国企业的性价比对比，连与Figure AI等美国企业都没有可比性。

发展多年，波士顿动力似乎始终没走出MIT校园。