10 月 26 日消息，乘联分会崔东树发文，透露 2025 年 9 月（上月）末全国乘用车行业库存 328 万辆，较上月增 12 万辆，较 2024 年 9 月增 26 万辆，形成库存回升的旺季备货特征。

崔东树表示，2025 年 4 月行业库存 350 万辆创出近两年新高，以旧换新推动的车市零售较高，但厂家生产相对谨慎，5-8 月的车企相对更理性控制生产，减少对经销商的库存压力，形成 5-8 月持续去库存，2025 年 9 月的库存回升。其中厂家库存占比 24.6%，较上月提升 0.7 个百分点。

数据方面，9 月全国乘用车市场零售 224.1 万辆，同比增长 6.3%，环比增长 11%。今年以来累计零售 1,701 万辆，同比增长 9.2%。今年国内车市零售累计增速从 1-2 月的 1.2% 持续拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月增速徘徊在 6%，呈现高基数的减速特征，符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

崔东树透露，2024 年乘用车国内零售前低后高，7-12 月出现持续上升态势。而 2025 年车市前低中高特征，1 月由于春节前置等因素较弱，今年国内车市零售累计增速从 1 月的负 12% 持续拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月呈现高基数的减速特征，市场走出“前低中高后平”的走势。今年 7-9 月的零售同比增长平稳，9 月在高基数下表现较强。

展望未来，崔东树认为，从目前的 328 万辆的库存水平和预期的到未来几个月的市场增长的判断，行业库存消化压力不大。鉴于目前价格促销战带来的分化走势现状，车企需及时跟踪政策环境与市场变化，谨慎设定产销节奏，根据经销商库存结构，谨慎增加库存，及时清理历史库存。