豪车往往是个性、品味与成就的缩影。明星也不例外，曾几何时，迈巴赫的定制款、劳斯莱斯幻影，动辄几百万甚至上千万的豪车是他们的首选。而近年来，明星们纷纷“自掏腰包”买国产电动车：李连杰预定了一辆智界R7作为女儿的新婚礼物；孙红雷在北京极氪中心排队看车，当场下单顶配版；韩红在成都车展直接花47.99万买下极氪，强调“不是冲动消费”；刘浩存也在蹲完深蓝L06直播后果断下单“人生第一辆车”……

　　以前企业“砸钱”请明星代言，可如今，国产新能源正成为明星们“种草”的时尚单品，不仅自己掏钱买，还主动晒订单、发体验视频。这种变化背后，是国产车和明星关系的微妙转折，盘古智库高级研究员江瀚解释称，传统代言模式中，明星与品牌存在明显的商业交易痕迹，消费者易产生“拿钱办事”的质疑，信任阈值较高。而当下明星通过“真实消费者”身份释放信号，极大降低了信息不对称。

　　仔细看这些案例，明星们并不是随便选车。韩红因为“国产豪车进步飞速”，孙红雷夸极氪9X“配得上颜王称号”，刘浩存则是被深蓝L06的直播打动，这里面的门道在于：‌产品力到位了，明星才愿意自掏腰包背书‌，消费者更容易为“信任”买单。就像江瀚分析的，明星以真金白银为产品质量和品牌价值“押注”，这种模式本质上是把明星的消费决策变成营销内容，比传统代言更有说服力。当明星不仅是代言人还是车主，他们的使用体验分享更能打破市场观望情绪。

　　近年来，国产新能源车正在完成从“中国制造”到“中国智造”的蜕变：在智能驾驶上，我国组合驾驶辅助系统乘用车新车市场渗透率超60%；截至9月底，中国电动汽车充电设施同比增54.5%；充电速度进入“分钟时代”；新能源“三电”系统可靠性不断增强……国产车在续航、智能、安全等核心指标不断实现超越，在江瀚看来，多位明星接连选择国产新能源车，实质上构建了一个“精英阶层认同”的叙事，推动国产车从“性价比”向“价值认同”跃迁，长期有助于打破外资豪华品牌的价格垄断，重塑市场格局。

　　就刚刚发布的10月新车销量数据来看，比亚迪突破44万辆，创年内新高；零跑汽车交付量再次刷新造车新势力月销纪录；蔚来、华为鸿蒙智行等创单月交付新高。我国汽车出海规模也不断提升，今年前三季度新能源汽车出口增长52%。当明星们开始自发为国产车代言时，当海外消费者排队等待中国品牌的新车时，我们应该知道，这波“明星购车潮”只是中国汽车工业崛起的一个注脚，而真正的故事，才刚刚开始。

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