无相财经

这两天，投资界传出一个挺有意思的消息：

知名基金经理张坤，把手里的顺丰股票全卖光了。

去年下半年，张坤开始建仓顺丰控股，信心满满，很多人都跟投了一波，今年一季度，张坤再次大幅增持。

按照他的投资习惯，这两波都是打底埋伏，长期投资。

但到了三季度，张坤居然清仓了顺丰控股，这是为什么呢？

原因很可能是：极兔杀过来了。

01 超级爆发

这几年，很多企业都在忙两件事：

1.降本增效 2.出海。

但说老实话，能把这两件事做好的企业没有几家，而极兔却能把这两件事做得超好。

根据极兔的中期财报，上半年集团实现总收入55.0亿美元，同比增长13.1%，核心快递业务收入达53.4亿美元，同比增长12.7%，这个还平平无奇。

最牛的来了：

上半年，极兔实现净利润8893.2万美元，同比大幅飙升186.6%；经调整净利润达到1.6亿美元，同比强劲增长147.1%！

能在今天这个大环境下，拿出这样的增长数据，无相君只能说：

牛逼Plus！

在进军中国市场时，极兔巧妙地运用了三招独特打法：

第一招是低价抢占市场。

在2020年至2021年间，极兔在不同地区以低于当地快递30%-50%的价格揽客，在义乌甚至一度打出8毛发全国的价格，这种激进的价格策略让它在短时间内迅速获得市场份额。

根据公开资料，极兔网点自动化设备数量较2024年底增长25%，无人物流车投入规模扩大至900余辆，推动单票成本降至0.28美元，同比下降10.3%。

在西北地区，极兔推广无人车配送模式，甘青宁已投放100余辆无人车，计划年内增至300辆。这些无人车一次可送300-500件货，一天满负荷可送1200-1500件，相比传统货车一年可节省1.5-2.5万元成本。

此外，新型L4级无人车的投入使用，也使单票快递成本降低20%，配送时效提升2小时。

在广大农村地区，极兔的三级配送体系（县级分拣枢纽乡镇服务站村级服务点）大大提高了物流效率。

比如在甘肃的瓜州，一个快递员配合无人车就能服务15个乡村，而以往需要3名快递员。

智能化和规模化的结合，让极兔在保持低价的同时，还提升了服务质量，并且极兔还将在中国积累的运营经验有效复制到中东、拉美等新市场，实现了快速落地。

这些年，四通一达包括顺丰等多家快递企业常有动作想拓展海外业务，但均没有极兔般顺利。

原因是极兔很善于借助海外的电商平台生态，通过借力TikTok shop、Shopee、Lazada、SHEIN、TEMU等全球和区域平台，极兔的海外订单增量非常大。

截至2025年6月，极兔的物流网络已覆盖全球13个国家，在东南亚市场保持领先地位，在沙特阿拉伯、巴西和埃及等新兴市场包裹量增幅近50%。

根据谷歌和淡马锡联合发布的《2024东南亚数字经济报告》，东南亚电商渗透率目前仅为12.8%，远低于中国市场的46.8%。

而根据星展银行的报告预测，2025年至2029年间全球快递市场将实现7.9%的复合年增长率，亚太地区复合年增长率将达到10.5%，这些趋势对极兔极为有利。