11月7日，近期动力电池路线的讨论升温，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在东京车展期间的一场沟通会上，就此话题明确表达了比亚迪的立场。他强调，比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线，这适用于目前在售及未来的所有车型，是比亚迪坚持的原则。

李云飞首先表达了对中国动力电池产业的信心，认为中国在该领域发展最快、最好，兼具规模、资源与研发优势。他指出，尽管固态电池等新技术备受关注，但现有的电池方案（指LFP）基础牢固，配套设施完善，加之保温技术进步，已完全能满足使用需求。

他特别提到，安全是比亚迪最基本的考量。李云飞分析称，过去几年每当发生非磷酸铁锂电池的恶性燃烧事故，都会严重打击消费者对整个电动汽车行业的信心，而普通消费者并不会去深究是磷酸铁锂还是三元锂。

为了佐证磷酸铁锂路线的安全性，李云飞以中国公交电动化为例。他指出，中国电动大巴在过去15年间均采用磷酸铁锂电池，在如此庞大的城市和车辆基数上，未发生过恶性燃烧事件。他认为，对于载客五六十人的大巴如此，对于载客2至6人的私家车，安全同样是重中之重。

在会上，李云飞也向行业发出呼吁。他表示，比亚迪担忧未来可能有品牌为了“拼里程数据”而用回三元锂，希望各品牌能慎重考虑。他呼吁所有参与者共同维护安全底线，推动行业健康发展。

行业数据似乎也为李云飞的观点提供了支撑。数据显示，今年1至9月，磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh，同比增长42.5%，市场份额已突破80%，创下历史新高，显示其已成为动力电池的绝对主流选择。