11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会（下称“进博会”）在国家会展中心（上海）举行。

本届进博会参展企业总数再创新高。一方面，国外企业加速进入中国市场，另一方面，中国企业也借助平台成功“出海”，而物流、交通、运输，正是支撑起“进口”与“出海”互动的桥梁，这些行业的领军企业纷纷亮相进博会，为观者展现出中外经济“双向奔赴”的新时代图景。

供应链显韧性

作为进博会交通与物流领域的重要配套活动，2025全球贸易与国际物流高峰论坛日前召开，来自制造业、物流业和全球贸易领域参会代表汇聚一堂，共为全球供应链“韧性化”发展贡献中国方案、中国智慧。

中国交通运输协会副会长钟华在论坛上表示，当前，中国物流行业延续“韧性增长、质效双升”的良好态势，正加快从“规模扩张”向“质量提升”转变，同时，“逆全球化”思潮抬头，供应链“断链”“脱钩”等风险也在加剧。

中国交通运输协会副会长钟华 资料图

对此，他提出三点建议：一是筑牢“安全共赢”的基石；二是激活“数智共赢”的动能；三是夯实“绿色共赢”的底色。业界要以“共赢链”理念为指引，将物流发展深度融入国家双循环新发展格局，不断优化产业链供应链协同，降低流通成本，助力制造业向全球价值链中高端攀升。

国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员，《物流行业ESG信息披露评价规范》标准课题组组长靳兵指出，当前中国快递物流行业在ESG评价标准方面呈现出“国际侧重‘碳足迹’，国内侧重实操性”的显著特点。

国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员，《物流行业ESG信息披露评价规范》标准课题组组长靳兵 资料图

他表示，快递物流业的ESG标准早已不是“纸上条文”，而是贯穿“包装—运输—末端”全环节的行动指南。但现有标准体系仍面临四大核心痛点：一是标准适配性不足，细分领域“一刀切”与中小企业负担过重；二是国际国内标准衔接不畅，双重披露成本高企；三是数据质量与鉴证体系薄弱，公信力存疑；四是标准动态性滞后，技术迭代适配不足。

靳兵称，展望未来，快递物流ESG标准体系将朝着更加完善的方向发展，逐步实现技术赋能深度渗透、披露范围持续扩大，并将ESG价值与绩效考核强绑定，推动行业实现可持续发展。

交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远认为，本论坛主题定义为“供应链：共赢链”，精准把握了当前全球贸易与国际物流发展的核心要点。

交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远 资料图

徐祖远说：“脱钩断链没有出路，开放合作才是时代所需。供应链的稳定与高效运行，是全球贸易繁荣发展的基石。在当今全球化的背景下，各国经济相互依存度不断提高，供应链已经超越了单一企业或国家的范畴，成为复杂的全球网络。只有实现供应链各环节的共赢，才能确保供应链的稳定和可持续发展。”

物流是实体经济的“血脉”，其效率关乎产业链成本与活力。徐祖远提出了三个关键点，一是为实体经济降本增效的核心抓手；二是增强产业链供应链韧性与安全的战略基石；三是响应“双碳”目标、推动可持续发展的必然路径。

“可持续发展”贯穿办展主题

坚韧、智能的全球物流供应链是支撑双边、多边合作的重要组成部分，国际物流企业扮演着关键角色，既是“引进来”的快速通道，也是“走出去”的坚实桥梁。

本届进博会，在物流、交通、运输等方面的展示中，ESG、可持续发展等依旧是重点主题。

这是德国DHL（敦豪）快递第六次参加进博会。DHL快递中国区企业传播总监兰嘉告诉记者，公司目前重点关注绿色化转型路线，在这个路线中，重点关注航空可持续发展能源。“目前，DHL制定了明确的可持续发展路线图，目标是到2050年实现净零碳排放，其中航空运输的减排是关键”。

“通过大力推广使用可持续航空燃料（SAF），我们可以实现这一点。这种燃料从废旧、可回收材料中提炼而成，能有效减少航空业的碳排放。”兰嘉称，中期目标是致力于到2030年，将可持续航空燃料在航空燃油中的混合比例提升至30%以上。

不过，目前SAF仍面临生产成本高、供应有限等挑战。DHL方面表示，行业间正通过直接采购等方式，积极带动全产业链投资，以推动产能提升和成本下降。目前，DHL已与国内公司签署战略合作协议，共同推动可持续航空燃料在中国业务中的应用。

来自美国田纳西州的联邦快递展出主题包括“供应链韧性”“数字化转型”“可持续发展”。现场工作人员告诉记者，该公司致力于到2040年实现全球业务碳中和，目前正在中国积极推动车队电动化、可持续基础设施建设、无纸化寄件等举措，降低运营碳排放。

今年是美国亚特兰大物流企业UPS（联合包裹服务公司）第七次参加进博会。根据该公司介绍，减排措施已经在物流全链条中地毯式铺开，在上海闵行与张江中心的“零废弃中心”，目前，UPS已经全面采用可降解包装与轻量化胶带；此外，车队电动化与地面设备正在进行绿色能源升级。通过设施节能改造、车队电动化、碳管理创新及包装减量化等举措，该公司正践行对“双碳”目标的积极响应。

AI赋能物流业“新智生产力”

AI、智能、数字化、自动化，这些词汇均是物流运输业展出的趋势主题之一。联邦快递是“供应链智能化”的积极倡导者与实践者，进博会期间，联邦快递着重展示“进出口清关在线申报工具”“协作运输工具”及“图片交付证明”等智能工具，丰富的数字工具组合可以有效使运输工作更加便捷、智能。

在智能化的数字创新方面，UPS正利用人工智能全面提升清关与申报的智能化水平，AI可自动生成HS编码，减少人工错误并缩短通关时间，针对此主题，该公司的展出内容包括新一代智慧物流系统的交互体验、AI工具与一体化数字平台，在现场，观众可以直接以可视化的形式感受简单、高效的跨境贸易流程。

DHL分享了其通过技术创新、绿色转型以提升效率的实践，DHL正在全球范围内推广应用自动化技术以提质增效。

在现场，一架智能化、自动化的机械臂正在精准抓取、搬运货物，从卸货到分拣打包，这个本身属于内部作业的场景生动展现在了观众眼前，随后，货物被移交至自动导引车（AGV），它们依托智能算法自主导航、协同作业，展台的另一边，一款四足机器人正在完成辅助运输任务，为破解“最后一公里”及特殊场景配送难题提供了创新思路。据悉，在中国，自动引导机器人已部署于上海浦东机场的北太枢纽及海关查验区。同时，在美洲和亚洲等地区，机械臂分拣作业已经得到了广泛应用。

智能机器手臂演示抓取包裹的过程 周秭沫/摄

这些技术呼应了如今电商物流快速增长的时代需要，更体现了“新质生产力”中以高科技、高效能和高质量为特征的生产力跃迁，从人本角度出发，更重要的是，物流行业中的智能化技术可以提升运营效率与安全，这样的作业流程可以大大降低人力负荷与作业风险。