在中国新能源汽车开启出海新纪元之时，吉利又一次站上了新台阶。

进入2025下半年，吉利依旧在以超出行业大势的速度奔跑。

最新的10月份销量数据显示，集团在该月销量为307133辆，同比增长35%，截至10月底，年度300万辆销售目标已完成82.6%。

乘联分会数据显示，吉利汽车前10个月国内总销量超214万辆，以56.2%的增速领先TOP10友商40-60个百分点，高于大盘48个百分点，是同期国内销量增速最快的车企。

新能源产品则更加亮眼，1-10月，吉利国内销量超125万辆，同比增速高达98.4%，是行业大盘（21.9%）的4.5倍，更是碾压一众强敌。

其中，第三季度吉利汽车总销量达76.1万辆，同比增长43%。备受关注的新能源体系全面爆发，已成为销量主引擎，第三季度新能源总销量超44万辆，前三季度新能源市占率11%，同比增长高达60.4%。

销量暴增带来业绩强势奔跑。

最新发布的Q3财报显示，吉利汽车在今年第三季度实现营收892亿元，同比增长27%，刷新单季度历史最高纪录。

在全球汽车产业电动化浪潮之中，拉美已成为最具潜力的区域之一。而巴西是世界第六大汽车市场，也是拉美最大汽车市场，中国车企已纷纷在此摩拳擦掌。

据巴西汽车分销商协会（Fenabrave）统计，今年1至7月，巴西混动和纯电汽车总销量同比增长46.83%，而汽车大盘整体增速仅4.1%。在近14万辆的电动汽车销量中，63.5%为中国品牌。

中国汽车的大航海时代，吉利构建了一条“资本纽带+产业协同+生态合作”的创新之路。

11月18日，吉利与雷诺达成战略合作，合资公司雷诺吉利巴西公司将投资38亿雷亚尔（约51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地，此举将加速提升吉利在拉美市场的影响力。

此前的11月3日，吉利与雷诺宣布成立雷诺吉利巴西公司，吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，吉利将作为少数股东，享有合资公司的工厂产能和市场网络。同时，雷诺巴西公司还将赋能吉利新能源汽车在巴西的销售，在销售体系、售后服务等方面开辟增长机会。

此次携手雷诺，也是双方在韩国整车合作项目、共同成立全球动力总成公司浩思（HORSE Powertrain）之后，又一次牵手。

目前，吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市。双方还将基于本地化需求，生产基于吉利GEA架构的两款全新车型，并在2026年下半年问世。面向未来，合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台。

▲吉利巴西首家门店

通过资本入股，吉利以“轻资产”模式进入巴西，和雷诺形成优势互补，方式更加灵活，也更有利于抵御海外风险。

具体合作方面，双方发挥各自优势，雷诺借助吉利GEA新能源架构，推出更丰富的面向本地市场的新能源产品线；而吉利可共享雷诺巴西工业园的产能，并借助雷诺成熟的经销网络、售后体系，将吉利产品快速推向市场，抢占市场红利。

可以看出，吉利出海巴西走出了一条“从技术输出到资源共享再到市场共创”的全球化新方略。在中国制造业出海的新一轮浪潮中，再一次走在了前列。

除了巴西市场，今年以来，吉利实现了吉利品牌登陆英国，吉利银河星舰7 EM-i印尼KD工厂量产下线，领克登陆墨西哥和越南市场等，可见，吉利已经在海外全面开花。

▲雷诺巴西公司埃尔顿・塞纳（Ayrton Senna）工业园区

作为全球新能源汽车产业的重要参与者，吉利业务已遍及100多个国家和地区。既有全球广泛布局，又有创新模式驱动，吉利正开启新一轮增长周期。