在智能网联汽车快速发展的当下，燃油车市场增速放缓。杰兰路数据显示，近年来，新能源汽车渗透率持续上升，2025年1-10月乘用车市场渗透率达52.1%，其中10月单月高达56.6%。消费端方面，汽车之家报告指出，71.9%的用户将智能座舱视为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验，智能化已成为关键决策因素。

受技术架构、市场认知与消费需求多重制约，燃油车领域不仅少有搭载辅助驾驶功能，其中表现优异者更是凤毛麟角。当“辅助驾驶”从选择题变为生存题，所有燃油车品牌都必须回答：如何克服制约，将辅助驾驶带上车？又如何把握有限时间窗口，快速推出有竞争力的解决方案？

11月21日，一汽奥迪A5L乾崑智驾版正式上市。这款被誉为“燃油智能天花板”的车型，不仅是品牌首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，更实现了中德合资品牌与中国前沿科技的深度融合，为燃油车智能化提供了优质的解题思路，也为市场突围开辟了新的路径。

行业破局：从“追赶”智能化到开创“油电同智”

在汽车产业智能化进程中，市场角色一度清晰分化：新势力品牌以前沿智能科技为先锋，而传统燃油车则以无可替代的机械素质与可靠品质，构筑了产业的价值基石。这也使消费者一度将“智能化”与“新能源”紧密关联。

一汽奥迪A5L乾崑智驾版的出现，扭转了传统车企孤军奋战的局面，打破了“智能=电动”的认知偏见，也为行业转型探索出全新路径。此次与华为乾崑智驾的合作，成为奥迪智能化进程中的关键一步。

作为一汽奥迪首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，该车型融合奥迪全球标准的主动安全技术，让车辆实现高度成熟的高阶组合辅助驾驶功能。这种合作模式并非简单的技术嫁接，而是通过“机械基底+智能大脑”的融合，解决燃油车在算力、动力、响应速度等核心领域的先天不足。

奥迪不仅在辅助驾驶算法层面进行集成，而是从底层电子电气架构入手，将华为辅助驾驶域控制器与奥迪PPC豪华燃油智能平台深度耦合。平台以E³ 1.2电子电气架构为核心，构建“高性能中央计算平台+车载千兆以太网”智能基座。中央计算平台集中管控五大功能域，为高阶辅助驾驶提供充足“脑容量”；千兆以太网传输速率较传统CAN总线提升100倍，实现信号与指令的毫秒级响应，解决燃油车“数据拥堵”问题。系统还打通了驾驶辅助、动力与底盘控制器的数据通道，为组合辅助驾驶提供“脑容量”与“神经传导”双重支撑。

针对燃油车动力响应迟滞的痛点，奥迪集成VMM车辆运动管理系统作为“神经中枢”，将华为乾崑智驾指令精准转化为奥迪式驾控。例如在城区跟车时，系统能根据前车加速实时调整节气门开度，避免顿挫感；面对加塞，制动系统介入速度快于人工反应，并结合变速箱降挡补油以维持车身稳定。这种“智能大脑+机械肌肉”的协同，打破了燃油车“智能化硬件性能不足”的固有认知，为高阶辅助驾驶落地奠定硬件基础。

正如一汽奥迪所言，“这不是简单地把华为系统装进奥迪车，而是让德国严谨与中国智能技术在底层逻辑上共生。”

一汽奥迪A5L乾崑智驾版证明，智能化不取决于能源形式。通过与华为乾崑智驾的协作，燃油车用户也能享受与纯电车型同等的智能体验，实现真正的“油电同智”。

这一合作模式既保留了传统车企在底盘调校与机械可靠性方面的优势，又融入了科技公司在软件算法与用户体验上的创新能力，成为车企与科技公司深度协同的标杆。它不仅为燃油车提供了技术升级的路径，更重塑了传统制造业与科技产业的价值分配逻辑，开创“1+1>2”的协同范式，拉开“油电同智”的时代序幕。

重塑豪华车标准：“无智能，不豪华”

一汽奥迪作为豪华品牌，此次搭载华为乾崑智驾技术，是两大行业巨擘的强强联合。双方在技术上实现互补，共同树立智能化时代豪华车的新标杆。

一汽奥迪A5L乾崑智驾版在辅助驾驶场景覆盖上显著超越传统燃油车。相较于部分仍依赖“单摄像头视觉方案”、仅支持高速基础辅助的豪华车型，其搭载的激光雷达与多传感器融合系统，将辅助驾驶从“高速专属”拓展至城区复杂路况，突破传统燃油车的智能上限。

具体来看，高速领航辅助支持自主巡航、流畅变道、自动上下匝道，并针对中国复杂路况优化场景策略；城区领航辅助可精准实现过路口、看灯通行、环岛绕行；泊车辅助涵盖360°全景影像、120米循迹倒车与遥控泊车，全面覆盖用户出行全场景。

通过华为乾崑智驾与奥迪百年主动安全技术的融合，该车重新定义了燃油车智能化的核心标准：不再是功能堆砌，而是构建“全场景覆盖+安全冗余+机械协同”的系统能力。

在推进智能化的同时，一汽奥迪始终注重保留品牌特有的“驾驶质感”。驾控是奥迪最鲜明的标签，也是其品牌价值的核心支撑。一汽奥迪A5L乾崑智驾版在引入智能便捷体验的同时，延续了奥迪的操控精髓，对青睐燃油车驾驶质感的用户具有强大吸引力。

这款车的推出，标志着豪华燃油车评价体系从“机械参数竞赛”迈向“智能体验比拼”。随着智能技术成为豪华车必备要素，“无智能，不豪华”正成为市场共识，持续刷新豪华内涵。未来，缺乏高阶辅助驾驶能力的车型，即便具备卓越发动机性能或奢华内饰，也可能仅被归为“传统燃油车”，而非“豪华智能座驾”。

复制新能源领域成功，再造“燃油车神话”

奥迪在中国市场深耕多年，始终关注用户需求。据悉，品牌于五年前果断选择与华为乾崑合作，共同攻坚“油电同智”行业难题。除本次发布的一汽奥迪A5L乾崑智驾版外，未来多款一汽奥迪车型也将搭载该技术。

这一选择颇具前瞻性。如今，智能体验已成为影响超半数用户购车决策的关键。缺乏辅助驾驶的燃油车将难以满足用户核心需求，面临市场淘汰风险。

为何是华为乾崑智驾？首先，其在新能源领域的成功已积累起可观的市场信任。华为乾崑智驾累计研发投入近500亿元，年研发强度不低于销售额20%。目前已有33款车型搭载该技术，其中包括问界M9等多款爆品。截至2025年10月，其智驾系统辅助行驶总里程突破58.1亿公里，月活跃用户占比95.2%，辅助泊车3.5亿次，语音唤醒3.4亿次，用户信任度与使用率极高。太平洋汽车直播评测中，乾崑系车型集体领先，ADS智驾获“全优生”认证，足见其为真正好用、消费者爱用的技术。

与此同时，燃油车用户决策更趋保守，虽对辅助驾驶了解有限，却更重视品牌积淀与机械素质。一项已在新能源市场验证的智驾技术，本身即构成强大购买理由。当它与奥迪百年品牌联合，便形成“技术可靠性”与“品牌信誉度”的双重背书，在用户心中构建“奥迪即好车，好车必配乾崑智驾”的强力认知闭环。这种由品牌信任与技术信任共同铸就的心智共识，将极大简化用户的决策路径，为引爆市场、塑造热销格局奠定坚实基础。

其次，市场表现显示，搭载乾崑的新能源车型更具竞争力；在燃油车赛道中，用户也更愿为辅助驾驶版本付费，以体验前沿科技。

此外，高二手贬值率长期困扰燃油车用户，而辅助驾驶技术的引入正改写这一逻辑。一汽奥迪A5L乾崑智驾版支持整车OTA，可随时间迭代升级，“越开越好开”，避免技术过时。这不仅提升使用体验，也延长车辆生命周期价值，为用户决策注入信心。

结语：燃油车智能化反攻的序幕已拉开

一汽奥迪A5L乾崑智驾版的上市，不只是一款新车的发布，更是燃油车智能化反攻的明确信号。它证明，在智能化时代，燃油车并非只能被动应对，而可通过与中国前沿科技融合，实现“油电同智”的突破。

智能化时代，辅助驾驶是核心而非唯一——传统豪华品牌需将百年积淀与智能技术结合，方能在市场竞争中站稳脚跟。华为乾崑智驾的引入，不仅为燃油车提供智能化解决方案，更有望成为用户购车的催化剂与决策支撑。

以一汽奥迪A5L乾崑智驾版为起点，随着更多品牌加入燃油车智能化浪潮，行业将进入“油电并行、各展所长”的新阶段。燃油车品类有望重整竞争力，拉开反攻序幕，争夺消费者心智。

这场反攻能否成功，取决于更多品牌是否愿意突破思维定式，拥抱中国科技，以用户需求为中心，构建真正的综合竞争力。