今年前三季度，中国航发动力控制股份有限公司利润大幅下滑，12月前完成换届工作，可以提前规划2026年的生产经营工作。

董事长、总经理继续一肩挑

11月27日晚间，根据航发控制（000739）最新公告，2025年第二次临时股东大会选举产生第十届董事会，举行第一次会议，选举刘浩为董事长，选举袁春飞为副董事长。

刘浩和袁春飞都出任董事会战略委员会委员，刘浩为召集人。

刘浩，1970年8月出生，硕士研究生，高级工程师；曾任中国航发西安动力控制科技执行董事，总经理，党委书记。

2019年12月，刘浩当选为公司董事，2023年9月出任公司总经理；2025年8月当选为董事长并兼任总经理，现还担任中国航发控制系统研究所党委书记。

袁春飞，1977年1月出生，博士研究生，研究员，曾任中国航发控制系统研究所副所长，中国航发沈阳黎明航空发动机董事；现任中国航发控制系统研究所所长、党委副书记；公司副董事长。

也就是说，中国航发控制系统研究所党委书记和所长兼党委副书记，分别出任上市公司航发控制董事长和副董事长，再次搭档。

根据年报披露，2024年薪酬最高的是原总经理刘浩，税前76万元。原董事长缪仲明大约68万元。

董事会聘任刘浩为总经理，刘军伟、黄江、张晓冬、方秋生为副总经理，闫聪敏为财务总监，崔莉为董事会秘书。

此番换届，刘浩连任董事长兼总经理，原高管也都获得连任，保持了管理队伍的最大程度稳定性。

刘军伟、方秋生为80后，分别出生于1982年、1984年，其余高管为70后。黄江1975年，张晓冬1978年。两位女高管闫聪敏、崔莉分别是1972年、1974年，去年薪酬都是50万元。

去年人均薪酬超过26万元，前三季度净利润下滑

航发控制是中国航空发动机集团的核心业务板块之一，也是国家定点专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统研制生产的核心企业，为上市央企，其总部位于江苏无锡。

2025年前三季度，航发控制实现收入39.7亿元，净利润4亿元，大幅下滑36%。

至2024年末，航发控制职工总数超过7100人，去年人均创利大约10.5万元；人均税前薪酬超过26万元。2025年若公司业绩下滑，或对职工薪酬带来影响。

截至11月27日，航发控制总市值大约250亿元，市盈率47倍，资本市场给予了较高估值。