2025.12.08

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作者 |第一财经 肖逸思

“各位宝子们，今天我要给大家汇报一个我的新身份，我的老东家一亩田的CEO邓锦宏，聘请我做田野派对的主理人，主要任务就是到深山老林里，到老鹰和熊出没的地方，给大家找好吃的。这个任务我也挺喜欢的，为此起了一个新号，叫做‘田野派对一号找货员小徐’。”11月10日，徐继业在朋友圈正式“营业”，如今的新身份是一个三农主播，以农产品为媒，试图打造个人IP，以及整合资源跑通商业闭环。

这是徐继业在2024年底官宣离开“老东家”后，在职业上的再次出发。他在2024年上半年加入了极越汽车，该公司当时正值更名后的品牌重建阶段，亟需相关人才。而徐继业此前职业经历丰富，有媒体、互联网大厂公关部等从业经验，很快就成为了极越汽车的公关负责人。

当时的中国新能源汽车行业，虽然面临严峻的价格战挑战，新势力进入淘汰赛阶段，但另一方面，市场空间依旧广阔，销量增速超30%，而且当时智能化正在进入“城市场景”普及前夜，这让以智能化作为核心优势且有大厂背景的极越汽车仍算是一个“香饽饽”。

虽然进入汽车行业的很短，但徐继业闹出的“动静”不小。2024年8月，徐继业在朋友圈炮轰小米汽车和雷军，批评小米汽车“亏钱卖车”，称其行为“没有公德心和羞耻心”，并暗示这种定价策略可能构成“倾销”。这一举动很快引起车圈热议，并登上热搜。

新势力自带流量光环，徐继业的一举一动都被“放大”。徐继业向第一财经记者表示：“我当时纯粹就是有感而发，没想到会造成这么大影响，事后夏一平（极越汽车CEO）也批评我了，但我并不后悔，重来一次我可能还是会这样。我从来没把自己当公关，我很自由。”

在徐继业加入后不到一年，在激烈的竞争下，极越汽车在2024年底“闪崩”，先是传出大规模裁员的消息，很快资金链断裂、“原地解散”的消息也接踵而至。该新势力也发声称“正在积极推进融资”，从侧面承认了经营困难一事。此事经发酵后，员工、供应商纷纷到公司讨要说法，公司业务也彻底停摆。

不久后，徐继业也宣布离开极越汽车。之后他并没有再找工作，他告诉记者：“在这接近一年时间里，我就看看书、锻炼锻炼身体，中间还回老家跟初中同学踢了两场足球比赛。”

今年8月，一亩田赴美敲钟，作为小股东的徐继业也跟着一起去了，就在这次行程中，做三农主播的项目敲定了下来。11月14日，徐继业开启了人生第一场直播。

“汽车行业无疑非常‘卷’，但也是这一点，注定了汽车也是有志之士发挥的最好的舞台，因为这里人才密集、资本密集，你想做的事其实很快就能落地，并且取得一定的影响力。另外，汽车正处在变革期中，新模式正在全方位颠覆整个行业，智能化也还在快速迭代，机会巨大。”但徐继业称不会再找任何一份（上下班打卡的）工作。

如今他回到之前创业的三农产业，感觉“累并快乐着”，工作日常基本上是每天发一条短视频，一周做一次直播，一个月去一趟产地。徐继业规划的第一次产地之旅在神农架，探访了睡在树上的五黑鸡养殖基地、一千多米海拔的百花蜜采集基地、长在石头上的金钗石斛种植基地，这完全是一种不同的生活方式。

徐继业做过记者，也当过互联网大厂高管；创过业，然后也失败过；后又加入极越，经历了造车新势力的沉浮，他回想起这些经历，表现得云淡风轻。

“卖菜比卖车难多了！”在和记者的对话中，徐继业对卖菜的“门道”侃侃而谈，“我一直坚信，人生的价值其实就是体验。”他也多次提到了“自由”这个词，并推荐了一本名为《逃避自由》的心理学著作。

今年11月25日，就在停摆接近一年后，极越汽车宣布启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人。对于公司的兴衰起伏，徐继业已经不愿多说，只表达了希望公司越来越好的祝福。对于这段在汽车行业的经历，他更多的是怀抱着感恩的心态，并把其视为一段不可替代的人生体验。

微信编辑| 小羊

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