短短几年时间，增程已成为新能源汽车主流技术路线。各大汽车厂商纷纷入局其中，消费者也用真金白银给出了积极回应。今年8月份，智己汽车发布“恒星”超级增程，随后搭载该技术的新一代智己LS6、旗舰智己LS9陆续上市，并成为同级爆款产品，销量屡创品牌新高。智己增程为什么能做成?近日，智己CTO项娇接受了媒体专访，透露了智己增程研发的诸多细节。

　　“市场很多增程车型，无论是电驱还是电池技术，和电动车型相比落后一代”，智己CTO项娇在谈到做增程的初衷时坦言，如果需要频繁充电、存在里程焦虑，这不是用户想要的增程技术。智己要做的，是从用户需求出发，解决传统增程产品的痛点，“提供用户想要的真正意义上没有焦虑的电动车”。

　　基于对用户需求的深刻洞察，智己对超级增程设定了严苛的标准。在用户最为关注的续航里程上，智己采用了行业内最大66kWh增程专属电池，实现了450+公里行业最长纯电续航里程，配合自研高效增程系统，综合续航突破1500公里，既能覆盖日常纯电通勤，也能满足长途出行需求，彻底打破里程焦虑。与此同时，标配行业内先进的800V快充，在技术上不做妥协。

　　在超长续航的基础上，智己制定了NVH水平和纯电车型保持一致的目标。“所有工况下发动机启动噪音增加不超过2分贝”，项娇表示，这已经是人耳能探查到的声音极限。为了完成这一巨大挑战，智己团队花费两年多的时间，逐一对发动机所有可优化的零件进行升级，并行业首创了ERNC主动降噪技术，如同给座舱戴上“降噪耳机”。最终增程器介入噪音差低于0.5分贝，实现全程电车般静谧体验。

　　谈到智己超级增程配备的66kWh超级骁遥MAX电池，项娇用“几乎是重新翻过来犁一遍地”来形容研发深度。智己联合宁德时代组建上百人研发团队，从正负极配方、电解质材料、隔膜等做了全面创新。例如，在电池内部材料表面设置纳米级防护层，通过减少副反应降低锂离子迁移阻力，同时纳米级包覆技术重塑负极石墨排布，让锂离子嵌入更顺畅。低电量放电功率可达275.5kW，亏电状态依然能保持强劲输出。

　　据宁德时代CTO高焕介绍，超级骁遥MAX电池使用更稳定的单晶三元锂材料，电池寿命延长50%。同时，在充电速率上进一步优化，电量从5%充到80%，只需20分钟。在安全方面，电芯间采用航空级阻隔材料，能够确保在电芯燃烧的极端工况下，控制在极小范围内不发生扩散。加上七重安全防护，安全性能远超新国标。

　　通过这场访谈，可以看出智己确实在踏踏实实做产品，坚定站在用户立场，为了更好的体验死磕技术。或许正是这份坚守，让智己超级增程突破了传统增程的局限，在同类产品中脱颖而出。在当下略显浮躁的汽车行业，我们期待能看到更多这样深耕技术、坚守初心的企业，为消费者带来更优质的出行选择。（广告）