IT之家 1 月 16 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，Stellantis 旗下的其他品牌有望在欧洲采用零跑汽车的增程动力技术，作为增强集团“协同效应”的一项举措。

增程系统通过小排量汽油发动机发电，为电池持续补能，从而显著提升续航能力。零跑汽车称，C10 增程版在官方测试条件下，综合续航里程接近 949km，同时二氧化碳排放控制在 10g/km。

零跑汽车国际 CEO 忻天舒表示，这项技术并非只为零跑服务，未来也可能用于集团内其他品牌，包括沃克斯豪尔-欧宝、雪铁龙、标致、DS 和菲亚特。

忻天舒透露，零跑汽车与 Stellantis 正在系统性评估技术共享的可能性。双方现有产品体系并无直接关联，不过增程系统已被视为潜在的协同方向之一。

在忻天舒看来，增程技术在当前欧洲市场具有现实意义。在纯电普及节奏放缓、充电网络仍在完善的阶段，增程方案是一条可行的过渡路径。

忻天舒认为，技术互通正符合 Stellantis 与零跑汽车之间的合作框架。目前，Stellantis 持有零跑汽车国际业务 51% 的股份。

除动力系统外，平台共享同样在评估范围内。忻天舒暗示，未来面向欧洲市场的零跑汽车车型，可能直接采用 Stellantis 现有平台，以更贴近当地市场需求。

IT之家从报道中获悉，零跑 B10 计划于今年晚些时候在西班牙投产，与沃克斯豪尔 Corsa、标致 208 和蓝旗亚 Ypsilon 共线生产。若未来更多车型在欧洲落地，本地化生产和平台共用将显著提升效率。