导语：做深、做精滴滴会员，是滴滴出行在移动互联网存量时代开启精耕细作战略的一个具体体现。

路言/作者 砺石商业评论/出品

1

“会员”为什么会成为企业的核心战略？

在商业领域，“老客户的忠诚度”是衡量一家企业经营质量的关键指标。各个行业的优秀企业，多将提升“老客户忠诚度”作为企业最为关键的战略目标之一。

而在承载“老客户忠诚度”提升的具体行动上，构建具有高价值感的“会员”体系便是最为关键的战略举措之一。例如，Costco、山姆两家全球零售行业标杆企业都完全采用了会员制为核心的业务模式，而淘宝、京东两大电商平台，其旗下的88VIP会员、京东Plus会员也都分别贡献了二者绝大部分的营收与利润。

除了上述零售型企业，会员体系在其它行业也同样发挥着重要的价值，且一部分企业已经做出了大量极具创造力的探索尝试。例如，中国著名的出行企业滴滴，其便在会员体系上进行了大量创新，是一个颇为值得关注的案例。

2

越来越具价值感的滴滴会员

滴滴会员的核心权益主要包括打车权益、场站权益、联名权益、尊享权益与其他权益五大类，会员等级分为V1-V8，不同等级的用户可以享受不同内容的上述权益。

笔者作为一个V7等级的滴滴会员，便从上述权益中获益良多。例如，滴滴会员的打车权益包括“月月领券、快速应答、免取消费”等一系列内容。其中，笔者最常用到的权益是快速应答，当在打车高峰期遇到打车排队时，通过该权益便可以实现更快应答。

场站权益包括了机场休息室、高铁贵宾厅与航司积分领取等权益。其中，机场休息室与高铁贵宾厅是最为实用的，V7、V8会员可以分别享受每年1次与每月1次的机场休息室使用权益，V8会员可以享受每月1次的高铁贵宾厅使用权益。

另外，如果在滴滴机票业务下单，V7、V8会员遇到退票或改签的情况时，可享受每月1次，单张机票抵扣100%退改签费用的权益，最高可抵1000元。

在上述丰厚权益的基础上，滴滴没有止步不前，而是依然持续扩容朋友圈，为会员用户提供更多实用、好用的权益。例如，就在近日，其与中国著名航空公司海南航空达成合作，针对V7、V8会员，推出了海航金卡挑战。

V7、V8用户开启挑战后，无论在任何渠道下单，只需在99天内完成5个定级航段就可以升至海航金鹏俱乐部银卡会员，完成9个定级航段就可以升至金卡会员。而如果通过海航金鹏俱乐部的正常会员体系，用户则需要完成至少20个定级航段才可以升至银卡，完成40个定级航段才可以升至金卡，远高于滴滴会员的升级门槛。

对于很多用户的行程而言，地面出行与航空出行其实是连续一体的，但在行业中地面出行企业与航空出行企业往往都是完全分离的，这使得用户无法在其连续性出行中获得更多的实惠与方便。而滴滴此次与海航合作，是线下出行企业与航空公司的首次创新合作，在全行业率先打造了一个“空地一体”解决方案的雏型，有着多重价值。

首先，相较过去用户在出行方式上的随机选择，用户现在可以有意识地选择滴滴打车去机场，同时在滴滴出行的机票业务选择海南航空的航班，在乘坐航班到达目的地机场后，还可以使用滴滴打车离开机场，去到滴滴会员联名的酒店。在打车往返机场的过程中，用户不仅会获得优惠券，实现可观的出行成本费用节约，还可以获取海航金鹏俱乐部的消费积分，通过积分兑换航司权益，进而享受到机场贵宾室、优先值机与优先登机等更便捷舒适的出行体验。

其次，滴滴会员与金鹏俱乐部的合作，还只是线下出行与航空出行一体化探索的“牛刀小试”，随着双方合作的推进，未来有着巨大的进一步合作的空间，有可能创造出中国“空地一体”出行方案的新范式，为用户带来更大价值的同时，也为中国“大出行”领域探索出新的路径，进一步激发行业活力。

3

存量时代的精耕细作

在移动互联网发展中早期的用户增量时代，滴滴出行凭借更敏锐前瞻的战略、更强的业务执行力与更优的用户体验，获得了消费者的青睐。而最近几年，中国移动互联网发展开始步入存量时代，对用户的深度运营便成为关键。在这种全新的行业背景下，滴滴应时而变，进入到针对存量用户精耕细作的时代。

从滴滴会员不断扩充的权益内容我们可以看出，一方面，滴滴始终围绕核心用户的商旅特征，提供大量符合这些用户需求的有用、好用的权益设计；另一方面，其也一直坚持围绕“出行”为主线，通过与自己主业之外的机场、高铁站与航司等多元“出行”生态伙伴的合作，补充自己的短板，以探索一个更加一体化的出行体系。

我们可以预见到，滴滴会员业务的探索还只是开始。接下来，其势必会加入越来越多的权益，让用户获得越来越强的价值感，这有望让滴滴会员成为滴滴出行的一张差异化名片。当拥有一批忠实且具有较强消费力的会员，拥有一批能够很好协同的生态合作伙伴，滴滴出行的业务基本盘不仅会持续得到夯实，未来还有可能创造出一些意想不到的新业务机遇。对此，我们拭目以待。