“曾誓言‘造车是命根子’的贾跃亭，刚刚找到了他的‘新命根子’——贴牌中国机器人。法拉第未来（FF）最新发布的两款人形机器人，被业内一眼认出与智元科技的‘灵犀X2’同源同种。这并非跨界创新，而是一场精心设计的‘贴牌游戏’。背后的逻辑冰冷而现实：当中国新能源车席卷全球时，贾跃亭的电动车故事，终于讲不下去了。”

文| 广见田 编辑| 石友

2026年2月5日，贾跃亭创立的法拉第未来公司（FF）发布了三款机器人：2款人形机器人，1款机器狗。其中Master系列人形机器人与智元的灵犀X2高度相似。

从专业角度看，可以下结论，这就是同源同种的产品。

借用国内产业链优势，推出自有品牌产品，并在美国销售，同样的事情，贾跃亭已经干过不止一回。

2025年10月，法拉第未来正式发布旗下新车FX Super One，就是贴牌长城汽车的魏牌高山。

并且此事事后得到长城汽车董事长魏建军的确认：

是通过长城汽车经销商和法拉第未来合作。

从时间线看，法拉第未来和智元机器人合作可能是从2025年某个时间点启动。从智元提供白牌机器人，到贴上法拉第未来的品牌，需要经历市场调研、产品筛选、技术沟通、商务沟通，签署协议及测试认证等一整套流程，这需要大量的前期准备时间。

从贾跃亭预告发布机器人到宣布2月底交付机器人，中间时长也就一个半月。

法拉第未来为什么急于推出机器人产品？

主要原因就是：

电动汽车行业快要混不下去了。

此前法拉第未来留给市场的印象是一家有担当的电动汽车公司，贾跃亭多次说过，“FF电动汽车是他的命根子，什么都可以放弃，唯独FF电动汽车不能放弃。”，“造车一直是他的梦想”

贾跃亭跑到美国后，向全世界宣布新能源汽车是新物种、新赛道，法拉第未来要做顶奢电动汽车，要打败BBA。

结果，十年过去，FF91只卖了20台。

而FX Super One量产计划落地需要的天量资金在哪里，更是未知。

同一期间，在地球的另一边，中国的新能源车企正以席卷之势横扫全球。

2025年中国新能源汽车出口量为‌261.5万辆‌，同比增长超过100%。

要知道，在2017年，中国新能源汽车出口量才10.7万辆。

8年时间，出口量翻了26倍，这不是终点，是刚入中局，中国统治世界才刚刚开始。

贾跃亭作为曾经的中国新能源汽车界扛把子，他肯定意识到，法拉第未来在新能源汽车行业成功的时间窗口已经失去，成功机会微乎其微。

与其死磕新能源汽车这条赛道，不如重新换一个赛道。树挪死、人挪活嘛。

当下哪个赛道最火，环顾四周，机器人行业说第二，没人敢说第一。

但是法拉第未来重新从0开始研发机器人产品，没有任何优势：没人、没钱、没资源。

而国内机器人产业从产业链上游、中游、到下游都一应俱全。

无论是机器人产品出货量，还是场景应用，国内机器人公司正在逐渐领先美国企业。

法拉第未来要做的就是选择一家合适的机器人公司来合作，由合作方提供软硬件产品和培训，法拉利负责定制化开发，就能在最短时间推出自己的产品，经济又高效。

借推出机器人产品的东风，还可以再割一波韭菜。

2月3日，贾跃亭宣布法拉第未来获得AIxC 的1000万美元投资款。并着重提到，这笔融资为股权融资，不含任何可转债约定，交易预计在2月13日前后完成。

干得漂亮，钱不多，但是节奏把握得很好。

虽然贾跃亭自己说“折腾的目的有且只有一个：确保造车项目成功，而非寻找退路”。

但是隐藏在后面的潜台词没有说：

再不炒作炒作，法拉第未来真要凉了。

显然，电动汽车的‘大饼’已难吸引投资者。撒点细糠，说不定可以重新聚焦投资人目光。

所以，AIxC的投资来得很及时。

从FXSuper One和机器人两个案例中可以清晰发现，贾跃亭的“中美产业桥梁战略”本质上就是贴牌战略，拿来主义。

法拉第未来之前塑造的具有世界顶级核心技术的世界一流新能源汽车公司形象，被逐渐消弱和颠覆。众目睽睽之下，法拉第未来正逐渐转变为一家提供系统集成技术和应用解决方案的进出口贸易公司。

今天可以卖人形机器人、机器狗，明天可以卖扫地机器人、低空飞行器，后天可以卖脑机接口产品。

只要风口不停，企业不退市，贾跃亭的折腾可以永不停止。

这样的折腾给行业带来的观感很不好。

他向所有喜爱新能源汽车行业的从业者、消费者和监管部门展示一个另类的案例：

做企业可以没有营收和利润，只要掌握流量密码，保持热度，就可以通过其它渠道不停获得钱。

贾跃亭说他已经还了100亿债务，再还7亿就可以回国。

我们见过很多机器人产品商业场景落地方式：

机器人公司和主机厂合作，让机器人在车间产线上拧螺丝；机器人公司和零部件供应商合作，让供应商帮机器人公司销售产品；机器人公司委外生产，收取生产方授权费用。方法很多。

但是一家主机厂放下身段主动成为机器人贴牌方，这种合作方式，我们第一次见。

法拉第未来的转型，可能标志着一种‘新商业模式’的诞生：

一家没有核心技术、依靠中国供应链和北美资本市场信息差，专门‘包装风口’的上市壳公司。

但是，我们希望看到法拉第未来成为一家有技术、有产品、有销售、有现金流和有利润的高科技公司。

希望法拉第未来真的有未来！