IT之家 2 月 11 日消息，2 月 10 日，据日经亚洲报道，福特汽车总裁兼 CEO 吉姆 · 法利在财报电话会上警告，中国汽车产业是一个“变数（wild card）”，当今的所有全球车企都必须应对。

福特 2025 全年净亏损 81.8 亿美元（IT之家注：现汇率约合 565.95 亿元人民币），主要由于取消电动汽车项目确认了 159 亿美元的特殊损失，包括资产减值以及终止与韩国 SK On 的电池合资业务。相比上一年的 58.7 亿美元净利润，业绩明显恶化。福特 2025 年营收同比增长 1%，达到 1872.6 亿美元，但利润大幅下滑。

报道指出，在全球电动化竞争中，中国品牌已占据主导地位。法利表示：“我真正思考的问题是，在补贴驱动和内卷的环境下，中国将如何改变定价权的格局。”

2025 年，中国汽车出口达到 709.8 万辆，同比增长 21.1%。

法利表示，福特将在中国采取“机会主义”策略，利用合资企业的低成本生产优势作为出口基地，这一板块当前正在“增长”。与此同时，尽管大幅削减电动汽车计划，福特仍在密歇根工厂与宁德时代合作，为低价车型提供电池。

法利透露，公司当前调整的核心在于资本配置的合理性，以及“在合适领域开展合作”。福特将重点投资“高效的部分电动化项目”，并在竞争不激烈、具备收入优势的核心市场发力电动汽车。

去年 12 月，法利曾在接受阿根廷《民族报》采访时表示：“福特错过了日本，错过了韩国，绝不能再错过中国。因此，我想告诉我的团队：如果连 CEO 都尊重来自中国的竞争对手，那么公司上下每个人都应该如此重视。”