新能源车市卷到2026年，电车通最直观的感受就是一句话：高端卷上天，入门早够用。

即便是十万级的新能源家轿，整车的智能化、行驶质感、用车成本，早已摆脱了早年「能开就行、凑合代步」的标签。

放在几年前，我们很难想象，十万左右的家用车能标配大尺寸中控屏、全场景语音控制、平顺的动力输出，就连底盘调校、隔音静谧性这些老一辈最看重的「硬素质」，都做得有模有样。

今年春节回家发现，身边不少亲戚都提了新车，像吉利银河A7、比亚迪海豹（参数丨图片）06这类亲民又实用的十万级新能源家轿随处可见。

图源：电车通摄制

趁过年的空闲，我特意拉着开了20年老旧燃油车的父母，一起体验了亲戚新提的吉利银河A7，看看国产新能源车到底进步到了什么程度。

开20年燃油车的父亲，开电车后沉默了

父亲对车子其实没什么讲究，20年驾龄，换过好几辆燃油车，选车标准却始终没变：空间大、油耗低、价格实惠，所以他买车只看低配或次低配。在他眼里，多一个天窗、多一块大屏，都是车企变着法子收的「智商税」。

至于新能源车，在他眼里不过是换个壳子继续「割韭菜」。新闻里说电车渗透率突破多少、小区里邻居又换了第几辆，他都一笑置之，从不往心里去。

光是说服他们上车体验一圈，我就磨了整整一个下午。最终，老两口终于不情不愿地坐进车里，临出发前还特意皱着眉，满脸都是「我倒要看看能有多神」的怀疑。

图源：电车通摄制

车子刚驶出小区，父亲的眉头就拧得更紧了。

「这中控屏怎么连个实体按键都没有？」他盯着那块光洁的屏幕，语气里带着老派司机的执拗，「空调开关在哪儿？风量怎么调？我就说电车净搞这些花里胡哨的噱头，一点都不实用。」

我没急着解释，而是随口教了母亲一句语音指令——想调空调、想听歌，张嘴就行。母亲半信半疑地说了声「打开空调，播放一首粤语经典歌曲」。

话音刚落，冷风徐徐送来，她熟悉的《风的季节》缓缓响起。接下来一路，她絮絮叨叨试遍了空调风量、车窗开闭，车机一一照办，流畅得像训练有素的管家。

图源：电车通摄制

她坐惯了父亲那台低配燃油车，虽然也有中控屏，但非常卡顿，体验上也只有听听电台，播放U盘里的歌曲而已。长途坐车时，她要么闭眼养神，要么呆呆望着窗外，全程找不出半点乐趣。

那个在燃油车里习惯了沉默的乘客，忽然在这块屏幕上找见了久违的新鲜感。

「嘿，还真行。」父亲嘟囔了一声，但他的注意力，很快被另一件事牵了过去。

他开了二十年燃油车，太熟悉那些燃油车「三大件」的脾性：起步时的拖沓、换挡时的闯动、过减速带时硬碰硬的颠簸。

图源：电车通摄制

可这辆车，从起步那一刻就透着陌生的沉稳：车身贴着路面滑行，没有一丝发飘的迹象；碾过井盖时，悬挂轻轻一收，震感被揉碎了再传进来；车厢里只剩下风噪和胎噪，那台陪了他二十年的「发动机」，终于安静下来。

父亲下意识放慢车速，试着踩深一点油门，动力来得又快又顺，没有半点迟疑。再试一脚刹车，脚感线性，车身稳稳停住，没有突兀的点头。

开了一个多小时，他查看能耗表发现，整车的平均电耗也就9.5kWh/100km，平常开车只用充电，用不着加油，折合下来一公里不到一毛钱。

图源：电车通摄制

父亲没有吭声，只是轻轻松开了紧绷许久的眉头。显然，他对新能源车已经有了完全不一样的看法。

可他不知道，这套好用的车机、扎实的底盘、超低的能耗，在10万级新能源家轿里，早就是标配的「基本功」。

父亲其实已经见证了自主品牌从模仿到超越的过程，只是他总以为「便宜没好货」，不知道价格战的尽头，不是偷工减料，而是技术平权。

他绕着车走了一圈，终于开口问我：「这车，现在落地多少钱？」

不是不认可新能源车，只是他们习惯了省心

听到这句话的时候，我愣了一下，印象里，父亲从不会主动问一辆车的价格。

但这么一个简单的问题，似乎比任何夸奖更有分量。

我突然明白，老一辈对新能源车的态度并非固执，他们只是习惯了眼见为实，看到亲戚们提电车，也会顶多补一句「电池以后怎么办」。我们常说的科技感、智能化、百公里加速，到他们那就变成一个问题：这玩意儿到底会不会添麻烦？

父亲这辈子选车，是在给自己挑选陪伴十年的老伙计。

图源：电车通摄制

低配虽然体验一般，但零件少很大程度上意味着故障就少；物理按键好，坏了修着便宜；不碰电车，就不用担心十年后电池行不行、配件还能不能找到。他算了一辈子账，实用、省钱、耐用这几个字，早就长在脑子里了。

所以体验之后，让他真正松动的不是成见，而是账本的一角。

他试出来的语音控制不是摆设，谁控制都更方便；试出来的省电不是吹的，一脚踩下去不用心疼钱。

那些不放心，就这么被一件件实事给打消了。

母亲认可得更直接，她不懂什么所谓的参数，判断一辆车好不好，就看过减速带不硌腰、坐长途不无聊。

这些被他们认可的好，不是数据堆出来的好，是手能摸到、腰能感受到、开一趟下来不累的好。

图源：电车通摄制

可就算这样，听到父亲问车价时，母亲还是很快接了一句：「咱家那台还能开，犯不着换。」

当得到「10万出头就能落地」的答案后，父亲没有再说什么，他转过身，走向自己那台老缤智，习惯性地抬手拍一下主驾驶上方的车头。

现在的新能源车，只是让他看见了国产品牌的真正进步，但也仅此而已，只要能开就会继续开下去。至于新能源，只是他很久以后换车计划里，一个全新的选项。

这次体验，让我看清了新能源车最真实的普及样子。

2026年的新能源市场，早已不是年轻人的专属狂欢，十万级家用车的全面崛起，让新能源的红利真正走进了普通家庭。曾经被父母辈视为「噱头」「智商税」的新能源车，如今用最接地气的体验，征服了最挑剔的老司机。

老一辈要想转变态度，还需要一次真实的体验，他们不是顽固守旧，而是只相信自己感受到的实用与靠谱。语音控制、平顺底盘、超低能耗，这些在行业里司空见惯的配置，落到父母的日常用车里，就是安全、舒适、省钱的实实在在的幸福。

图源：电车通摄制

如今的国产新能源车，尤其是银河A7、海豹06等十万级家轿，早已不只是代步工具。它们没有堆砌花哨配置，而是精准戳中家庭用户，尤其是长辈的核心需求：好开、好坐、好用、省钱。

这也是新能源渗透率近年来能够快速上涨的关键：不搞噱头，为用户带来实在价值。

从百般抗拒到主动问价，从心存偏见到真心认可，父母的体验，就是千万普通家庭对新能源车态度的缩影。

当一台车能让开了20年燃油车的老司机放下固执，让怕坐车的长辈感受到舒心，也能进一步说明，新能源车的时代，真的来了。

（封面图源：电车通摄制）