8月27日，比亚迪官宣旗下方程豹品牌已经与华为在深圳签订了智能驾驶合作协议。双方将针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，即将上市的方程豹豹8将成为比亚迪旗下首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的车型。

另据透露，目前搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8已全面进入实车测试阶段，很有希望在今年第三季度之后完成上市，

新能源汽车竞争的上半场是电动化，下半场是智能化，早已成为行业共识。在上半场的竞争中比亚迪率先完成了油电转型，自2022年以来，比亚迪已经两年蝉联新能源汽车市场销量冠军。

不过相较于在电动化领域取得的成绩，比亚迪在智能化方面却略显薄弱，而本次与华为的合作，显然就是为了补齐这一短板。那么与华为的合作是否意味着比亚迪将丢掉“灵魂”呢？

比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞表示：“在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，可以说是双线并行。”比亚迪已有超四千名智驾研发工程师，全栈自研的高阶智驾“天神之眼”，已搭载在腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型上。同时，发挥比亚迪在整车智能上的优势，“天神之眼”还有更多创新功能，如仰望U8的易四方泊车、腾势Z9GT的易三方泊车等。

在年初的比亚迪梦想日上王传福就曾说过“打不好电动化的地基，就建不起智能化高楼。”比亚迪的电动化地基已经相当牢固，那么现在就到了建智能化高楼的时候。而根据规划，比亚迪将在20万以上车型选配，30万以上车型标配高阶智驾系统。

比亚迪与华为的合作，其实也反映出了汽车行业的变化。目前包括赛力斯、长安、奇瑞、北汽、广汽、东风、江淮等车企均与华为展开了深度合作。尤其是长安和赛力斯目前已经入股华为引望，后续可能还会有更多车企加入，华为虽然不造车，但在汽车行业的影响力却越来越大