理想汽车冲上热搜，CEO李想回应新品发布、年度销量目标、销售改革

中国基金报记者 邱德坤

3月12日晚间，“理想官宣下半年推出理想i9”“理想现金储备超1000亿元”的词条，一度冲上微博科技热搜榜前十。

作为2024年的造车新势力“一哥”，理想汽车在2025年迎来战略调整期。其相继推出的纯电车型理想i6、i8，在纯电市场尚未取得明显成效。

在同日晚间举办的财报会上，理想汽车董事长兼CEO李想向外传递信心，并透露理想汽车将在2026年下半年推出一款全新的纯电旗舰SUV理想i9。

理想汽车交出的2025年“成绩单”显示，营收、净利润等指标均同比下降，但仍实现年度盈利，且现金储备达1012亿元，成为其战略调整的重要支撑。

全面发力增程与纯电市场透露推出理想i9与全新L9

“我们今年的交付目标是实现20%以上的同比增长。”李想表示，理想汽车制定的2026年交付目标，综合预判了市场竞争加剧等因素，但仍对其产品与技术竞争力有信心。

理想汽车2025年的交付量为40.63万辆。以此估算，理想汽车2026年的交付目标为48.76万辆以上。

理想汽车如何实现2026年的交付目标？在产品层面，李想回应称，理想汽车将在增程与纯电市场全面发力。

一是理想汽车将做好以全新理想L9为首的L系列换代。李想表示：“理想L9的换代成功，将直接决定整个L系列的市场上限。”

在李想看来，如果上一代理想L9的竞争力主要来自精准的产品定义，那么新一代理想L9将在技术层面构建核心竞争壁垒。

据悉，理想L9顶配的Livis版本，承载了理想汽车对具身智能旗舰SUV的深度思考，预计售价达55.98万元。

二是理想汽车将保持纯电车型的稳定上量，包括理想i6、i8、MEGA，以及将在2026年下半年推出的理想i9。

李想表示：“我们希望纯电车型在彻底解决供应和其他问题后，能够在中高端市场稳稳站住。”

理想i6与i8夯实了理想汽车在纯电市场的根基，但理想i6在2025年发布后，遭遇首销政策、产能提升和购置税补贴政策退坡周期等多重挑战。

“理想i6已经跨过最艰难的产能爬坡期，正式进入稳定交付阶段。”理想汽车总裁马东辉表示，理想i6的产品力已得到验证，同时供应链瓶颈已彻底解决。

按照理想汽车预判，后续理想i6的月交付能力会达到2万辆的水平，在手订单会在未来1至2个月内交付。

马东辉表示，理想i6取得的成效，证明了理想汽车的品牌势能不仅是在增程市场，而且能延伸到纯电市场。

回应“关闭100家门店”传言“希望培养大量年收入超百万元店长”

针对网传理想汽车“关闭100家门店”的传言，马东辉在财报会上回应不属实，并且表示关闭部分门店属于正常的经营优化。

据悉，理想汽车一直会对少量无法支撑销量目标的低效门店进行调整优化，主要是为了解决过去部分门店选址不佳、商圈流量下滑的问题。

“2026年我们渠道变革的核心思路是更强调质量，而非数量。”马东辉表示，理想汽车在2026年新增的门店，将优先选择头部商场、优质汽车城，以提升品牌影响力与优质客流。

按照规划，未来，理想汽车的新店选址会由店长全程参与评估，权责绑定到人，从源头提升门店经营质量。

马东辉表示，理想汽车会通过财务支持与数字化工具，全力赋能一线，力争在2026年第三季度看到销售经营的改善和提升。

车企销售服务体系的健康与效率是保障销量与市场地位的核心之一，但理想汽车在跨过百万辆年交付量之后，需要调整原有的销售服务体系。

李想表示，此前，理想汽车最大的问题是以经销商管理直营体系，但直营体系是以店面为核心进行店面管理。

自2025年第三季度以来，理想汽车开始探索开设更高质量门店的方法，包括如何管理好店面和激励好店长，对团队进行有效赋能和培训。

李想表示，这一切的出发点都归结为一个核心命题：怎么用直营体系把车卖好？为此，理想汽车以结果为导向，以销量和人均产出为衡量标准，进行了一系列有效改变。

2026年3月，理想汽车正式推出“门店合伙人”计划，将门店确定为基本经营单元，让优秀店长拥有真正的经营决策权和利润分享权。

这意味着，理想汽车有意将门店店长的角色从传统的销售管理转变为门店经营者。

李想表示，在当前汽车销售体系普遍不赚钱的情况下，理想汽车希望培养大量年收入超百万元的店长，并且让优秀店长的收入达到行业平均水平的两到三倍。

完成向具身智能企业跃迁年度研发投入一半在AI

2026年，李想认为是理想汽车进化为具身智能企业的关键一年。

“面对竞争加剧的新能源汽车市场，我们将致力于拉高技术‘护城河’，完成从智能电动车向具身智能企业的跃迁，以确立下一阶段的竞争优势。”李想表示。

具体来看，在商业和产品落地方面，理想汽车会保持审慎，持续探索。在向更多领域探索拓展时，理想汽车会以创业公司的方式启动，探索AI眼镜、机器人项目等领域。

在具身智能的垂直技术整合上，理想汽车将做到100%投入。具身智能在整体的系统性技术上具备共性，包含端侧推理芯片、不同的模型和操作系统，还有背后数据和训练体系等。

李想表示：“这是我们会全力以赴去投入的，也是我们认为所有具身智能最重要的基础。”

2025年，理想汽车的研发投入为113亿元，其中AI的相关投入占50%。李想表示，公司2026年的研发投入会延续此前的战略，继续夯实在具身智能企业的核心能力。

具体来看，理想汽车2026年的研发投入计划在120亿元左右，其中AI相关的研发投入占比为一半左右，涉及自研芯片开发、算力等AI基建领域，以及过去几年持续投入的智能辅助驾驶、理想同学等AI产品研发。

编辑：格林

校对：纪元

制作：鹿米

审核：陈墨

版权声明

《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。

授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）