视频中科宇航(1:37)

近日，由中科宇航自主研制的110吨级力擎二号针栓式液氧煤油发动机再次圆满完成200秒长程试车，这是该型可回收火箭发动机研制的关键节点，全面考核了长时工作可靠性。

据了解，这也是力擎二号发动机第5次长程试车。此次试车累计工作时长420秒，单次最长工作时间达200秒——这一时长覆盖了火箭一级飞行时间，是可回收火箭发动机研制的关键节点。

央视新闻13日报道，中科宇航力擎二号发动机总设计师陈展表示，这标志着该型发动机可进入可靠性鉴定试验阶段，为批产准备。

据悉，试车过程中参数平稳、燃烧稳定、振动量级小，全面考核了发动机的长时工作可靠性，标志着中科宇航已全面掌握针栓喷注器技术、轻质化高效率涡轮泵技术以及多次起动技术，发动机研制正式进入可靠性鉴定试验阶段，为后续批产奠定坚实基础。

力擎二号采用针栓式设计，在技术上实现多项创新，所有阀门主密封均采用金属密封技术，并通过调节阀与开关阀集成设计，实现推力自适应调节，有效减少组合件数量、降低发动机重量。这些创新使力擎二号发动机兼具高性能与经济性，其比冲 ≥275秒，推重比150以上，达到国内领先水平。据介绍，迄今力擎二号发动机已完成5次长程试车，累计试车时长近千秒，后续将作为中科宇航可回收火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的主发动机。