3月20日，汽车博主“电车出海”整理了并公布了墨西哥进口中国产汽车销量TOP10。博主称，2025年，墨西哥市场上的中国产汽车上牌量超过30万辆，成为墨西哥最大的汽车进口来源国。

数据显示，2025年墨西哥进口中国产汽车合计销量达到381,508辆，其中排名前十的品牌及销量依次为：五菱以115,246辆位居榜首，比亚迪75,157辆紧随其后，名爵48,816辆位列第三，起亚29,541辆排名第四，吉利22,258辆位居第五，长安19,829辆排在第六，长城15,336辆位列第七，福特14,305辆排名第八，克莱斯勒12,398辆位居第九，雪佛兰11,125辆排在第十，其余品牌合计销量为17,497辆。

在这份榜单中，一个耐人寻味的现象引人关注：在墨西哥卖得最好的五菱汽车，在运抵墨西哥后被换上了雪佛兰的“金领结”车标，并直接进入通用的经销商网络销售。雪佛兰Aveo（即五菱310C）、Captiva（即宝骏530）等车型借此摇身一变，成为墨西哥消费者眼中的“正宗美系车”。

这种“换标”策略，本质上是通用汽车借助中国低成本制造能力与自身品牌渠道优势的精妙结合——在墨西哥本土造车成本高企的背景下，通用选择以中国供应链为后盾，用五菱的成本赚取雪佛兰的品牌溢价，实现了“用中国的成本、赚美元的利润、卖美国的品牌”。