3月31日，长鹰-8（NORINCO LUCA）大型运投无人机在郑州上街机场首飞成功，成为全球迄今首飞的最大货运无人机。

长鹰-8无人机沿跑道滑行平稳加速，仅用280米便离地爬升，顺利完成智能飞控、航电、机电、动力燃油、飞行品质等各系统关键科目验证。经过30分钟左右的飞行，无人机精准平稳着陆，圆满完成首飞任务。此次飞行全程采用智能系统主导，人工监控，飞行过程飞行姿态稳定，各系统工作良好，标志着我国在7吨级智能无人运输平台领域实现重要突破。

长鹰-8被誉为“无人空中重卡”，严格参照大型货运无人机适航标准与GJB体系设计，形成多项显著优势，重新定义行业新标杆。今天首飞的长鹰-8无人运输机能力有多强，给大家介绍一组数字：

高效重载：

长鹰-8最大载货重量达到3.5吨。

全域部署：

长鹰-8起降距离小于500米，起降场地要求低，可在简易土跑道、高原、海岛等复杂地形部署。

超远航程：

长鹰-8最大航程超过3000公里。

长鹰-8无人机有“两强、两高”的特点：

第一个是它的载重能力强，

整个起飞重量达7吨，这也是目前全球首飞的最大无人物流运输机。

第二个是它的装载效率高，

采用前后双舱门贯通式一体化的设计，这是目前来讲全球唯一的设计。

总台央视记者 李宁：长鹰-8货舱前面的机头可以打开，后面的货舱盖也可以打开，这样就极大提高了它的装载效率。装载3.5吨的货物，只需要大概15分钟的时间。此外空间比较大，整个有效容积是18立方米，可以适配现在主流的航空集装箱。

除了货舱之外，长鹰-8机翼下方还有挂点，挂点是后续可以做一些应用场景拓展，比如在应急救援中挂应急通信吊舱以及灭火弹之类的应急救援设备。

中国兵器北方工业北方长鹰董事长 蔡航清：机翼也可以装载货物或者其他载荷，机翼挂载能力也是3.5吨的设计。

总台央视记者 李宁：为了适应不同的起降条件，长鹰-8还进行了很多独特的设计，比如起落架加粗加重。此外在螺旋桨上有一片黑的部分，这其实是一个加热装置，就是用于除冰、除雪。机翼也进行类似于运-20和运-9的上单翼机翼设计，非常高，有两米多，也是为了适应砂石路、草地等不同的起降环境。

中国兵器北方工业北方长鹰董事长 蔡航清：起落架是非常结实的设计，特别是轮胎比较宽也比较大。短距起降能力也比较强，可以在500米以内实现短距起降。

在长鹰-8的基础上，未来有计划要发展更大、更智慧、更新型的无人机。规划了具备垂直起降能力的直升机，包括垂起复合翼这样的无人机，目标是要提供不同场景、不同运输需求的整体解决方案。

当前，我国低空经济正加速迈向规模化应用新阶段。长鹰-8的成功首飞，将推进适航取证、批量交付与商业化运营，打造安全、高效、智能的低空运输解决方案。

来源 央视新闻

编辑 陈筱妍

审核 罗祎 王晨郁

校对 陈洁珍

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