IT之家 4 月 12 日消息，在智能电动汽车发展高层论坛上，蔚来乐道汽车总裁沈斐谈起了换电站和普通充电站的成本差异。

沈斐认为，换电站的投资貌似比普通充电站投资要贵 2-3 倍，但实际折算到每千瓦时的成本，其实应该要比充电站要更便宜。他表示，其实换电站是一个充分值得投资的行业。

据IT之家此前报道，今年 2 月 6 日 22 时 33 分 18 秒，蔚来 1 亿次换电正式达成。在 2 月 9 日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发布长文，称 2026 年计划新建 1000 座换电站，加电风景线增至 100 条，继去年 G318 川藏换电路线、滇藏换电路线贯通之后，今年将打通丝绸之路换电路线。

另外，蔚来五代换电站最新时间表也已公布：

3 月底内部测试站启用；

5-6 月份上线 5-10 座先锋站（开放给用户，偏试运营性）；

下半年（大概 7-8 月份）开始进行五代站大面积铺设；

今年千站目标进度为 8.5％。

目前，蔚来能源充换电站总数已达到 8760 座：蔚来能源换电站 3791 座，其中高速公路换电站 1027 座；蔚来能源充电站 4969 座，接入第三方充电桩 1578730 根。