宝马推出全新四代X3，其外观焕然一新，内装更经过彻底改造，整个底盘也经过大幅升级，动力系统除了但仍坚持汽油和柴油动力，以及PHEV插电式油电复合动力，原本在中国制造的纯电动iX3则不复存在。

全新的纯电动 X3则 将于明年上市，它是以造型十分激进前卫的Neue Klasse X 概念车为基础而开发的，采用全新的平台架构。但全新四代X3将于今年底上市，它其实是由 2017 年推出的代号「G01」三代X3进化而来。

X3是宝马最畅销的车款之一，去年全球销售台数达到35万辆，全新四代X3仍采用偏后置的CLAR平台，但产品开发主管Martin Delitz表示，此一底盘平台为了追求更多样化的驾驭特性，并增加乘坐的舒适性，该底盘进行大幅度的改造。悬吊系统的两端都经过了重新设计，例如轮距加宽了 23mm，并在前头安装更坚固的防倾杆支架，并加固了后轴支架以增加行驶的稳定性。双小齿轮转向系统已更换为新的皮带驱动装置，但买家仍可选择以主动式避震器取代标准配置的被动式避震器。

随着明年推出一款不相关的纯电动替代车型，中国制造的iX3已从产品阵容中退出。然而，与最近更新的1 系列、2 系列、3 系列和4 系列不同，X3 保留了柴油发动机，以及汽油和插电式混合动力选项。

新款 X3初期提供四种引擎选项，首先是涡轮增压四缸汽油引擎和 48 V轻油电复合动力系统，车型为宝马 xDrive20，最大马力208hp，时速0到100公里加速只要7.8秒内，平均油耗17.35公里/升。

宝马仍将为 X3 提供柴油动力的车型为 xDrive20d，配备 2.0 升柴油发动机，，结合轻油电复合动力系统，最大马力197hp。 时速0到100公里加速只要7.7 秒内，平均油耗17.24公里/升，该引擎符合 Euro 6e 排放法规； 宝马将于 2025 年在该系列中增加六缸的柴油引擎。

X3 xDrive30e插电式油电复合动力车型，有经过大改造的电气系统和更大容量的电池组，其纯电力行驶最大航程可达到80公里。性能版的 X3 M50 配备3.0 升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力398hp，其时速0到100公里加速只要4.6秒。

X3全车系变动幅度最大的便是它的外观，宝马表示，它比以前的版本稍长和稍宽，但车顶略微降低，以形成「更具运动感的轮廓」。 X3 是根据宝马大胆的全新设计语言而进行了大幅度的重新设计。引擎盖已上升，水箱护罩格栅变得更加突出，外框现在可以加装自发光功能，车头两侧都有时尚的车头灯设计。

X3的内部经过彻底改造，简约的仪表台以环绕式数位显示器为中心，该显示器运行宝马最新一代的 iDrive 系统，可使用触控萤幕或中控台上的旋钮进行控制。空调控制设定则是利用从7 系列取材而来 全新触控式「互动式控制面板」（Interaction Bar）进行调控设定。此外，宝马也非常注重高 X3 座舱材料质量，并强调行李箱空间增加 20 公升容积，带来的更高的实用性。