从智能手机的腥风血雨中抽身，前荣耀掌舵人赵明正在车圈酝酿一场新的风暴。近日，出任千里科技联席董事长不久的赵明首次通过视频，袒露了自己跨界造车的底层逻辑与野心：无论是做手机还是造车，破局的唯一密钥都是“死磕底层科技”。而他手里的王牌，正是AI大模型驱动的端到端智驾系统。

离开华为体系、告别亲手带大的荣耀后，赵明在2026年3月正式入主千里科技。这家公司的前身，正是大众熟知的“力帆科技”。经过2025年初的彻底更名与业务重塑，千里科技已脱胎换骨，其2025年财报交出了一份营收近百亿（99.99亿元）、净利润翻倍（同比增长110.93%）的亮眼成绩单，汽车与摩托车销量的双增证明了其在制造与销售端的基本盘已然稳固。但赵明的到来，显然是要为这家老牌车企注入“灵魂”。

赵明在视频中透露，千里科技已悄悄布下了一枚关键棋子——与大模型独角兽“阶跃星辰”达成战略合作。在他看来，有了顶级大模型作为“大脑”，再加上号称“行业最强”的智驾研发团队，千里科技的智能驾驶在过去一年里实现了诡异的指数级跃升。

作为一名在消费电子圈摸爬滚打二十多年的老兵，赵明对产品体验有着极度苛刻的标准。他坦言，自己曾亲自赴硅谷深度体验特斯拉FSD，并将其视为行业标杆。但他如今放出豪言：在亲测了搭载千里科技智驾方案的极氪8X后，他确信自家团队的水平不仅达到了特斯拉的水准，甚至已经是“行业最佳”。

支撑这种绝对自信的，是技术路线的彻底切换。赵明指出，千里科技已经成功跑通了基于AI大模型的“端到端”智驾路线。这意味着系统不再依赖大量繁琐的人工规则代码，而是像人类老司机一样通过神经网络自我进化。赵明断言，一旦跨过端到端的技术拐点，后续产品的迭代速度将呈几何级加快，面对任何竞争对手，千里科技都有恃无恐。

从1998年加入华为，到操盘荣耀独立，再到如今重整“老力帆”化身千里科技，赵明的职业轨迹始终围绕“科技重塑传统行业”展开。如今，手握百亿营收的底盘、阶跃星辰的算力算法，以及极氪这样的优质落地载体，赵明这局“车圈棋”，远比想象中来得凶猛。