封面新闻记者 李继龙

2026年北京车展，高端新能源SUV赛道竞争白热化，上汽大众4月25日推出ID. ERA 9X，以首小时11079台锁单、同步开启交付的成绩，成为合资品牌在30万级细分市场的高调反击。

作为上汽大众“合资2.0时代”首款旗舰车型，ID. ERA 9X定位大型增程SUV，推出Pro、Max、Ultra三款四驱版，官方指导价30.98万-35.98万元，限时权益价29.98万-34.98万元（有效期至5月31日），直接对标理想L系列、问界M7等主力车型，标志着传统合资车企以“增程+智能化”介入新势力主导的混动战局。

技术竞争焦点转向“物理AI”落地。ID. ERA 9X全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，区别于传统规则标注方案，让系统理解物理运动规律，可预判“开门杀”“路面散落物”等长尾场景，误制动指标优化3倍以上，具备140km/h时速下AEB刹停能力。这体现行业从“感知-决策”模块化架构，向“端到端+世界模型”融合迭代，其量产上车或改变高阶智驾评分体系。

配置策略主打“全系标配”，EA211增程器、高功率双电机、主动后轮转向、Smart Surface魔术屏、副驾及二排动态零重力座椅、行云辅助驾驶终身使用权均覆盖入门版，打破增程市场“高配绑定中高配”的惯性。续航方面，CLTC纯电续航超400km，综合续航1651km，搭载双腔空气悬架与后轮转向，车长近5米的SUV转弯半径压缩至4.85米，着力解决增程车型“纯电续航短、操控笨重”痛点。

市场反馈亮眼，预售至上市前累计订单破万、锁单超3000份，超50%订单来自跨品牌增换购用户，覆盖年轻驾控爱好者、多孩家庭及女性用户，显示其对新用户群体的吸引力。配套权益包括首任车主整车终身质保、8000元高定车漆、1万元置换尾款抵扣、大众/奥迪车主额外5000元优惠及2年0息金融，前一万名锁单用户赠中控智能物理按键，精准吸引合资增换购老用户与保守型买家。

行业视角看，ID. ERA 9X是上汽大众新能源转型的关键压力测试。其“德系底盘与制造工艺+中国本土智能驾驶供应链”的组合，是合资2.0时代典型路径——保留品牌溢价的同时借力本土智能化。不过分析师提醒，首小时锁单受预售积累影响，后续交付节奏、用户口碑、OTA更新频率才是持久战关键，且比亚迪、吉利等自主品牌在30万级市场部署重兵，技术迭代周期仅6-8个月，大众智驾方案持续领先尚存变数。

总体而言，ID. ERA 9X上市标志合资车企正式加入高端增程SUV“物理AI”竞逐，其技术路径与定价策略，或将成为2026年国内新能源市场“新旧势力再平衡”的重要观察样本。