日前，赫伯罗特首席执行官Habben Jansen表示：“现在一艘新造船所需的资本支出，要比五至七年前高出30%-40%。“我不确定随着时间的推移，价格会稳定在这么高的水平。所以价格是一个问题，当然它也不是唯一的问题。如果我们订购新船，不太可能不使用双燃料。”

赫伯罗特坦言高昂的新船建造价格是一个问题，但这并没有阻止该公司更新船队的行动。

赫伯罗特目前正陆续对多达150艘船舶进行改造，这将至少节省两位数的燃料消耗。在Habben Jansen看来，这些都是实实在在的节约，“在可以预见的未来，将没有足够的绿色燃料，所以我们需要消耗更少的燃料。”尽管市场广泛描述赫伯罗特正在进行多达30艘集装箱船新船招标，但Habben Jansen没有透露何时订购，不过他也重申，未来12个月内做一些事情“不是不合逻辑的”，因为公司最后一次新造订单出现在2021年。

图源/Hapag-Lloyd

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