8月21日，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞公开发声，认同行业提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则，并指出“汽车快消品化”是伪命题，“快消式造车”才是真风险。

王骞表示，东风日产对发动机开展累计等效750万公里耐久测试，完成超10000次极端环境启动验证，以规避仓促推出产品的可靠性隐患。在品质把控上，车型需完成7400余项研发实验评价、5500多项新车试制品品质确认，量产阶段经过2000多道质量检查。面向国内及全球用户，东风日产执行同一套质量评判标准，不对不同市场区别对待。

此前，岚图汽车CEO卢放也曾公开回应“速成车”争议，认为“快慢不是标准，验证完整才是唯一标尺”。